Sari la poveste
mariuscomper.uk English
azi
apa la 69,5 m deasupra mării

Ada Kaleh · lângă Orșova, România

Insula turcească de sub Dunăre

Aici, la trei kilometri în aval de Orșova, a fost o insulă cu o cetate, o geamie, cafenele și câteva sute de oameni care vorbeau turcește. Din 1971 e sub lacul barajului de la Porțile de Fier. Am refăcut-o după hărțile vechi, în defileul în care se afla.

Derulează, iar Dunărea coboară cu 25 de metri, la nivelul din 1966.

Dunărea de dinainte de baraj

Azi, apa lacului stă aici la cel mult 69,5 metri deasupra nivelului mării. În anii ’60, Dunărea curgea prin defileu cu vreo 25 de metri mai jos, pe la 44 de metri, și avea în mijloc o insulă lungă de 1,4 kilometri și lată de cel mult 385 de metri.

Jumătatea dinspre Orșova era o cetate în formă de stea, cu patru bastioane, construită de austrieci între 1718 și 1738. Jumătatea din aval avea livezi, grădini și casele satului.

Cum arăta de pe malul românesc

Fotografia e făcută în 1949 de pe dealurile Banatului, spre sud-vest. Insula se vede aproape toată: copacii, acoperișurile și, în apă, remorcherele cu șlepuri. Modelul e privit aproximativ din același loc.

Fotografie alb-negru: insula Ada Kaleh, împădurită, în mijlocul Dunării, cu munții sârbești în spate și un remorcher cu șlepuri în prim-plan.
Ada Kaleh în 1949. Fortepan / Erky-Nagy Tibor, CC BY-SA 3.0.

Până pe insulă se mergea cu barca

Nu era pod. Barcagiii treceau oamenii de pe malul românesc până la debarcaderul din nordul insulei. Gheorghe Bob a ajuns pe insulă copil, la sfârșitul anilor ’40:

„Mă urc în barcă, văd apa aia aşa maaaare, imensă pentru copilul de atunci... Cu un pic de teamă, dar eram curios.”
Gheorghe Bob, în Historia, 2011

Ahmet Engur, născut pe insulă în 1941, vâslea duminica. Își amintește o zi cu 27 de drumuri.

Turiștii veneau cu vaporul

În perioada interbelică, insula avea privilegii: zahăr fără taxele statului și dreptul de a face țigări. Vizitatorii plecau cu zahăr, cafea, tutun și rahat. În 1934, un reportaj nota că fiecare vizitator putea lua de pe insulă 15 kilograme de zahăr și o mie de țigări.

În anii ’60, navele de excursie Oltenița și Carpați aduceau turiști, iar familiile de pe insulă vindeau rahat, cafea și înghețată.

Carte poștală: un vapor cu zbaturi la debarcaderul insulei, bărci cu vâsle, dealurile sârbești în spate.
Vaporul Erzsébet királyné la debarcader, carte poștală, în jurul lui 1930. Autor necunoscut, domeniu public.

Se intra prin cetate

Străzile treceau pe sub bolțile fortificației. Casele erau scunde, văruite, cu acoperiș de țiglă. Unele erau zidite chiar în valuri, din cărămida cetății. În 1913, un registru otoman număra 179 de refugiați care locuiau sub arcadele zidurilor.

Fotografie color: un tunel de piatră prin zidul cetății, case albe de o parte și de alta, câteva turiste cu valize.
Poarta cetății văzută dinăuntru, 1964. Fortepan / Erky-Nagy Tibor, CC BY-SA 3.0.

Cafeaua, rahatul, tutunul

Durgut Husref, fiul unui cafegiu de pe insulă, a descris cum se făcea cafeaua:

„O făceam din boabe verzi prăjite acolo, pe loc. Trebuia să știi exact cum să faci caimacul de-un deget și cât de caldă să fie apa. Că nu se face cu apă fiartă!”
Durgut Husref, în Evenimentul Zilei, 2006

Ana Vlad, învățătoare pe insulă, își amintea că pentru rahat „învârteau două ore, fără să se oprească, la cazanul în care puseseră zahăr și petale de trandafiri”.

Fotografie alb-negru: o ulicioară cu pergolă de lemn, mese de cafenea, bărbați așezați, firme deasupra prăvăliilor.
Ulița cu cafeneaua, 11 mai 1942. Foto: Willy Pragher, Landesarchiv Baden-Württemberg, Staatsarchiv Freiburg, W 134 Nr. 032910, CC BY 4.0.

Geamia fusese biserică

Clădirea a fost ridicată pe la 1720 ca biserică franciscană a cetății austriece și a devenit geamie după 1739, când insula a revenit otomanilor. La începutul secolului XX a fost refăcută cu bani de la sultan. Pe planul 1:5.000 al insulei, clădirea pe care o identificăm drept geamie măsoară în jur de 40 pe 13 metri. Minaretul avea, după estimarea noastră din releveele arhitecților din 1964–1967, în jur de 35 de metri.

„Iar când intrai în geamia lor, rămâneai zile în șir după aceea cu mirosul de smirnă care îți intra în haine.”
Ana Vlad, în Jurnalul Național, 2005
Fotografie alb-negru de pe apă: un șir de case joase pe mal, geamia albă cu acoperiș în patru ape și minaretul subțire.
Malul nordic, cu geamia și minaretul, 1965. Fortepan / Szalontai Tamás, CC BY-SA 3.0.

Spre capătul din aval

Dincolo de cetate era satul, cu o ulicioară de-a lungul insulei, grădini, smochini, duzi, nuci și trandafiri. La capătul estic se mai vedea un fort mic, în formă de triunghi. Cimitirul era lângă geamie. Tot pe insulă era mormântul lui Miskin Baba, un derviș despre care legenda spune că venise din Buhara.

„Mergând spre piață puteai să simți mirosul de tutun. Mergând spre apă puteai să simți mirosul de mușchi.”
Tülay Tunalîgîl, în cartea lui Marian Țuțui

Otomană pe hârtie, austro-ungară în fapt

Povestea spusă des, că marile puteri au uitat insula la Congresul de la Berlin, din 1878, nu se sprijină pe documente. Pe 21 mai 1878, cu trei săptămâni înainte de congres, Viena și Constantinopolul au convenit ca trupele austro-ungare să ocupe insula „provizoriu”. Tratatul de la Berlin nu a spus nimic despre ea, iar situația le convenea ambelor imperii.

Patruzeci de ani, Ada Kaleh a rămas a sultanului în drept și ocupată de Austro-Ungaria în fapt. Locuitorii nu plăteau impozite, nu aveau vamă și nu făceau armata. În iulie 1919, Conferința de Pace de la Paris a dat-o României. Cronologia, cu sursele.

Câți oameni erau

Recensământul din decembrie 1930 a găsit pe insulă 455 de oameni, în 119 gospodării: 418 turci, 21 de români și câțiva maghiari, germani, armeni. În 1913, registrul otoman număra 637, dar socotea și refugiații. Numărul de o mie de locuitori, repetat des, nu apare în niciun recensământ.

„Noi suntem copii de apă: cum deschideam ochii, vedeam apa.”
Necip Mustafa, în Adevărul, 2022

Graniță

După ruptura dintre Tito și Stalin, insula a devenit zonă de frontieră, iar turismul s-a oprit ani de zile. În 1951, o parte dintre locuitori au fost deportați în Bărăgan.

„Nu aveai voie să mai intri pe insulă după 8.00 seara, iar comuniștii puseseră un gard de nuiele pe marginea șoselei, încât nu se mai vedea Iugoslavia, dar nici Ada-Kalehul.”
Durgut Husref, în Evenimentul Zilei, 2006

Pervin Halimoğlu își amintește că apa de baie se lua din Dunăre, iar grănicerul descuia lacătul și apoi îl încuia la loc.

Măsurătorile

În 1964, România și Iugoslavia au început barajul de la Porțile de Fier, la vreo 8 kilometri în aval. Lacul lui urma să acopere insula.

„Ne-a trezit la un moment dat că fac măsurători pe insulă. Am simțit că vor să ne mute. Era prin ’64-’65. Mai apoi ne-au spus că se face barajul.”
Musref Durgut, în Jurnalul Național, 2005

Plecarea

Primele familii au plecat în Turcia în 1967. Cei mai mulți au plecat în 1968: la Istanbul, la Constanța, la București, la Orșova, la Turnu Severin. Ultimele familii au plecat în 1969 sau în 1970, după cum povestește fiecare.

„A fost aşa o hărmălaie, unii au cerut să plece în Turcia, alţii au cerut la Constanţa, s-au împrăştiat în mai multe locuri. Au murit atunci mulţi bătrâni de supărare.”
Ahmet Engur, în Adevărul, 2016
„Abia după plecare a fost adevărata tragedie, când ai realizat, de fapt, că nu te mai întorci acolo.”
Gheorghe Bob, în Historia, 2011

Cimitirul a fost mutat

În 1968, mormintele au fost deshumate și duse pe insula Șimian, la 22 de kilometri în aval, unde urma să fie refăcută o parte din Ada Kaleh.

„S-au mutat toate, oase, pietre de mormânt, totul a ajuns la Șimian, dar acum nimeni nu mai știe cine e cine.”
Ahmet Engur, citat de Nick Thorpe în Hungarian Review, 2011 (tradus din engleză)
Fotografie alb-negru: șanțul cetății, uscat, cu un șir lung de arcade de cazemate și moloz.
Cazematele din șanțul cetății, 1968. Boris Zderciuc / Muzeul Național al Satului „Dimitrie Gusti”, CC BY-SA 4.0.

Minaretul

Minaretul a fost aruncat în aer. Ahmet Engur se întorsese pe ascuns pe insulă, cu o barcă a armatei, să-și mai ia din lucruri, și a văzut cum se punea explozibilul. Căderea a privit-o apoi de pe malul de la Orșova:

„M-am uitat cum puneau explozibilul... Minaretul a căzut întâi într-o parte, la 45 de grade...”
Ahmet Engur, citat de Nick Thorpe, 2011 (tradus din engleză)

Direcția în care a căzut nu e cunoscută. Modelul îl înclină spre sud.

Insula, dezmembrată

Casele au fost golite și dărâmate. Unele au fost aruncate în aer pentru filmul „Asaltul”, al studioului armatei. Zidurile și porțile care trebuiau refăcute la Șimian au fost numerotate piatră cu piatră. Proiectul de la Șimian nu a fost terminat niciodată.

„N-am fost conştient până când n-am văzut casa mea decopertată. Că o să ne mutăm. N-am crezut.”
Engur Ahmet, la Observator, 2023

Copacii au fost tăiați

„Toată vegetația era la pământ, și cei doi chiparoși înalți de 15 metri, din cimitir, și zăvoiul de plopi...”
Jean Constantin, profesor din Orșova, în Evenimentul Zilei, 2006

Pe 13 august 1969, la baraj, Dunărea a fost închisă. De atunci, apa din spatele lui a început să urce.

Apa

August 1970

Primele turbine au pornit în august 1970. Pe 20 august, Eberhard Nabel a fotografiat insula de pe malul sârbesc: casele nu mai erau, din cetate rămăseseră cărămizile bastioanelor, la un metru sau doi deasupra apei.

Fotografie color de pe malul sârbesc: insula rasă, abia deasupra apei, cu resturi de ziduri de cărămidă; pe malul românesc, șoseaua nouă și un viaduct.
Ada Kaleh pe 20 august 1970. Foto: Eberhard Nabel, domeniu public.

1971: insula dispare

Apa a trecut peste ziduri probabil între toamna lui 1970 și 1971. Nu am găsit citiri datate ale nivelului pentru acele luni. Înălțimile din model sunt reconstruite din fotografia din august 1970, din înălțimea insulei pe harta din 1930 și din istoria ecluzei.

Barajul e inaugurat

Hidrocentrala a fost inaugurată pe 16 mai 1972. Lacul a fost ținut la început la cel mult 68 de metri. Nivelul a fost ridicat la 69,5 metri după un acord din 1977, odată cu barajul Porțile de Fier II.

Deasupra insulei

Când lacul e plin, peste locul unde erau străzile stau 20–25 de metri de apă, minus mâlul adus de râu în jumătate de secol. La nivelul cel mai coborât permis, 63 de metri, insula rămâne tot sub vreo 15 metri de apă. Poveștile despre ruine care ies la suprafață când scade apa nu se potrivesc cu aceste înălțimi.

„Nu, stau doar în liniște. Sau aruncă flori pe apă.”
Erwin Osman, barcagiu din Orșova, nepotul ultimului imam, despre foștii locuitori (Nick Thorpe, 2011, tradus din engleză)

Pe fund

În decembrie 2023 a circulat o imagine de sonar a fundului lacului, atribuită administrației sârbe a căilor navigabile. Pare să arate zidurile cetății în jumătatea de vest a insulei. Nu i-am găsit autorul și data măsurătorii, așa că o menționăm fără să ne bazăm pe ea.

Ce a rămas

Pe insula Șimian, lângă Drobeta-Turnu Severin, se văd câteva ziduri și porți refăcute din pietrele numerotate, și cimitirul mutat. Covorul mare al geamiei, dăruit de sultan, a fost dus la Constanța înainte de strămutare.

Fotografie color: un portal baroc de piatră, cu fronton curbat, într-un zid de cărămidă pe insula Șimian.
Poarta refăcută pe insula Șimian, 2007. ARCH AAG / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 RO.
„Eu aveam 18 ani când am plecat de pe insulă. Încă visele mele sunt de acolo, nu mă visez în altă parte.”
Pervin Halimoğlu, la Radio România Internațional, 2022

Plimbă-te singur

Alege anul, apoi rotește insula cu mouse-ul sau cu degetul. Rotița, ciupitul cu două degete sau butoanele + și − apropie și depărtează.

Nimeni nu a uitat insula în 1878

Varianta răspândită spune că, la Congresul de la Berlin, marile puteri au uitat de Ada Kaleh, așa că insula ar fi rămas otomană din greșeală până în 1923. Documentele spun altceva. Tratatul preliminar de la San Stefano, din martie 1878, cerea ca cetatea să fie evacuată și rasă. În loc de asta, Viena și Constantinopolul s-au înțeles direct, iar Congresul nu a mai pus problema. Povestea insulei uitate apare în literatura de călătorie a anilor ’30.

  1. Primele fortificații austriece pe insulă, pierdute în fața otomanilor în aprilie 1691.
  2. După Pacea de la Passarowitz, austriecii construiesc cetatea cu patru bastioane. Pe la 1720 se ridică o biserică franciscană.
  3. Insula revine otomanilor. Biserica devine geamie.
  4. Tratatul de la San Stefano: cetatea Ada Kaleh „va fi evacuată și rasă”.
  5. Notă austro-otomană: trupele austro-ungare ocupă insula „provizoriu”. Trec pe insulă pe 25–26 mai.
  6. Congresul de la Berlin. Tratatul nu pomenește insula. Articolul 52, care cere rasarea cetăților de pe Dunăre, privește doar cursul din aval de Porțile de Fier, iar insula era în amonte.
  7. Ungaria introduce administrația civilă, fără să proclame anexarea. Localnicii votează în continuare la alegerile otomane, în 1914 și în 1917.
  8. La Conferința de Pace de la Paris se hotărăște ca insula să fie dată României.
  9. Sultanatul otoman e desființat.
  10. Tratatul de la Lausanne: Turcia renunță, printr-o clauză generală (art. 16), la teritoriile din afara noilor granițe. Insula nu e numită.
  11. Protocolul de la Belgrad dintre România și Regatul Sârbilor, Croaților și Slovenilor: primul tratat găsit care numește Ada Kaleh ca românească.
  12. Hidrocentrala Porțile de Fier I. Dunărea e închisă pe 13 august 1969; inaugurarea are loc pe 16 mai 1972.
Fotocromie colorată: insula Ada Kaleh văzută de sus, cu acoperișuri, minaret și defileul Dunării în spate.
Insula în anii 1890, pe o fotocromie. Library of Congress, Prints & Photographs Division, Photochrom Print Collection, LCCN 2002710906, fără restricții cunoscute.

Cum am refăcut insula

Forma și locul

Conturul insulei vine din Planul director de tragere 1:20.000, foaia 2347 „Ada Kaleh”, tipărită în 1930, pe care geo-spatial.org o publică georeferențiată. După această hartă, insula avea 1.398 de metri lungime, cel mult 385 de metri lățime și în jur de 35 de hectare. Lungimea de 1,7–1,75 kilometri, repetată în enciclopedii, poate include prundișurile de la ape mici. Coordonatele din Wikipedia și din OpenStreetMap cad la 300–500 de metri de insulă, în vechiul braț al Dunării. Centrul insulei, pe harta din 1930, e la 44,7137° N și 22,4500° E.

Cetatea, străzile, casele

Bastioanele, șanțurile, străzile și fiecare clădire vin din „Planul de situație al insulei Ada-Kaleh”, desenul E.18 al Administrației Porților de Fier, la scara 1:5.000, nedatat, păstrat de Arhiva Istorică din Negotin. Planul a fost suprapus pe harta din 1930 cu o eroare de circa 10 metri. Înălțimile caselor, ale geamiei și ale minaretului sunt estimate din fotografii și din releveele arhitecților din 1964–1967. Înălțimea zidurilor nu apare în nicio sursă găsită și e aproximată.

Relieful și apa

Munții sunt din modelul digital de teren Copernicus GLO-30. Sub apa de azi, modelul nu vede nimic, așa că valea de dinainte de baraj e reconstruită: albia Dunării urmează malurile de pe harta din 1930, unde apa era la 44 de metri; cota „(48)” tipărită lângă numele insulei pare să fie înălțimea ei. Nivelurile apei pentru 1970–1972 sunt reconstruite, pentru că nu am găsit citiri datate. Ne-am sprijinit pe fotografia din 20 august 1970, pe istoria ecluzei și pe nivelul maxim de 69,5 metri fixat prin convenția româno-iugoslavă. Toate înălțimile sunt în metri deasupra nivelului mării. Diferența dintre sistemele de referință folosite de surse e sub un metru.

Ce e estimat

Ce case au mai stat în picioare în 1969 nu e documentat casă cu casă. Modelul le arată dărâmate, cu resturi de ziduri, cum apar în fotografia din august 1970. Direcția în care a căzut minaretul, poziția mormântului lui Miskin Baba și înălțimea exactă a zidurilor nu sunt cunoscute. Copacii sunt așezați după semnele de livadă și de grădină din planul 1:5.000.

Surse

Fotografii

Prima versiune a acestei pagini, din august 2026, relua povestea insulei uitate la Berlin și dădea insulei 1,7 kilometri și 30 de metri de apă deasupra. Le-am corectat aici. Treizeci de metri este creșterea apei la baraj. La insulă, apa a urcat cu vreo 25 de metri.

Trimite mai departe