# SOURCES — cea-mai-lunga-strada-din-romania

Ledger al cifrelor. Geometria: OpenStreetMap © contribuitorii OpenStreetMap,
licența ODbL; extrasul Geofabrik România din 2026-09-16T20:21:21Z (secvența 4911).
Verificări live: 2026-09-18. Lungimile clasate sunt tronsoane construite continue
(maxim 10,9236 km); lungimile geometrice sunt diametrele componentelor numite
tăiate la (UAT, localitate). Adresele: 964.243 discrete cu nume de stradă
(din 1.282.806 puncte cu număr poștal). Formule: haversine pe axa OSM (metoda 1);
recalculare independentă din coordonatele publicate (metoda 2, toleranță 1 m).

## Clasament (C01–C08)

| ID | Strada (localitate, județ) | Cifra clasată | Derivare | Avertisment |
|----|---------------------------|---------------|----------|-------------|
| C01 | Strada Dunării, Eșelnița (MH) | 10,92 km (10,9236) | 29 segmente OSM „Strada Dunării”, DN57, UAT Eșelnița; diametru 13,8926 km; tăiat la tronsonul construit continuu (clădiri ≤150 m): 10,9236 km | Tăiat ~1 km la capătul dinspre Orșova și ~2 km la cel dinspre Dubova (tronsoane fără case); varianta integrală 13,89 km. Numele e stabil din 2023-02-28 (anterior „Strada Calea Moldovei”); nomenclatorul primăriei rămâne de verificat de un recenzor independent |
| C02 | Splaiul Unirii, București | 9,26 km (9,2626) | 68 segmente, tăiat la UAT București; diametru 9,2626 km, integral construit | Lanțul numit continuă ~0,5 km în Popești-Leordeni (lanț total 9,75 km, altă localitate). Presa îi atribuie 9,3 km în București — acord la 40 m |
| C03 | Calea Bucovinei, Bilca (SV) | 8,99 km (8,9903) | 6 segmente, DJ178C, UAT Bilca (sat unic); diametru 8,9903 km, integral construit | Adresele poștale scriu „Bucovinei”, fără prefixul „Calea”. Lanțul numit continuă ~0,26 km în Vicovu de Sus/Frătăuții Noi (lanț total 9,25 km, altă localitate) |
| C04 | Strada Tudor Vladimirescu, Teliu (BV) | 8,39 km (8,3902) | 8 segmente, DN10, comuna unisat Teliu; diametru 8,3902 km, integral construit | — |
| C05 | Strada Principală, Crișan (TL) | 7,32 km (7,3156) | 1 segment DC2, satul Crișan (Delta Dunării); 7,3156 km, integral construit | Așezare rară, specifică Deltei; casele sunt răsfirate de-a lungul canalului |
| C06 | Calea Călărași, Borcea (CL) | 7,14 km (7,1374) | 3 segmente, DN3B, comuna unisat Borcea; 7,1374 km, integral în intravilanul rezidențial OSM | Zero adrese și aproape zero clădiri mapate în OSM pe acest tronson — dovada e intravilanul; de verificat la nomenclator |
| C07 | Strada Principală, Ciocănești (CL) | 7,07 km (7,0715) | 10 segmente, DN31, comuna unisat Ciocănești; 7,0715 km, integral în intravilanul rezidențial OSM | O singură adresă mapată (nr. 378); dovada e intravilanul; de verificat la nomenclator |
| C08 | Strada Principală, Valea Seacă (BC) | 6,93 km (6,9320) | 3 segmente, DJ119D/DC107, satul Valea Seacă; geometrie 7,2382 km, tronson construit 6,9320 km | Zero adrese mapate; doar cu 25 m peste locul 9 — ordinea 8–10 nu e separabilă ferm; vezi nota de marjă din pagină |

## Imediat sub clasament (C09–C10)

| ID | Strada (localitate) | Cifra | Derivare | Avertisment |
|----|--------------------|-------|----------|-------------|
| C09 | Bulevardul Iuliu Maniu, București | 6,91 km (6,9070) | 102 segmente, diametru 6,9070 km, integral construit | Un ciot de 6,2 m (way/1461997417, măsurat live) poartă ref=A1 (breteaua spre autostradă); inclus, neglijabil |
| C10 | Bulevardul Biruinței, Pantelimon | 6,90 km (6,9029) | 36 segmente, DN3; geometrie 8,1141 km, tronson construit 6,9029 km (tăiat ~1,2 km de câmp la capătul estic) | — |

## Triangularea cu adrese (extrasul OSM 2026-09-16, 964.243 cu nume de stradă)

| Strada | Adrese pe stradă | Numere | Întindere adrese vs. lungimea clasată |
|--------|-----------------|--------|---------------------------------------|
| Strada Dunării, Eșelnița | 299 („Strada Dunării”) | 1–1072 | ~8,1 km diagonală — acoperă bucata centrală; capetele țin de clădiri |
| Splaiul Unirii, București | 223 | 4–999 | ~9,2 km — acoperă integral |
| Calea Bucovinei, Bilca | 493 („Bucovinei”) | 1–463 | ~8,5 km — acoperă integral |
| Strada Tudor Vladimirescu, Teliu | 50 | 103–899 | ~7,2 km — acoperă aproape integral |
| Strada Principală, Crișan | 89 | 14–440 | ~6,2 km — acoperă aproape integral |
| Calea Călărași, Borcea | 0 | — | sat nemapatat la adrese; dovada e intravilanul |
| Strada Principală, Ciocănești | 1 (nr. 378) | 378 | un singur punct; dovada e intravilanul |
| Strada Principală, Valea Seacă | 0 | — | sat nemapatat la adrese; dovada e intravilanul |
| Bulevardul Iuliu Maniu, București | 787 | 1–405 | ~7,3 km diagonală — acoperă integral |
| Bulevardul Biruinței, Pantelimon | 56 | 3–241 | ~6,2 km diagonală — acoperă aproape integral |

## Legenda Petroliștilor (L01–L09)

| ID | Afirmație | Sursă | Starea verificării |
|----|-----------|-------|--------------------|
| L01 | Strada Petroliștilor, Țicleni — 18 km, „cea mai lungă din țară” | Fanatik, 01.10.2024 (<https://www.fanatik.ro/aceasta-este-cea-mai-lunga-strada-din-tara-cati-km-are-si-unde-se-afla-de-fapt-este-un-drum-pe-care-putini-romani-il-cunosc-20843027>); Click, 22.05.2025 (<https://click.ro/actualitate/fapt-divers/cea-mai-lunga-strada-din-romania-unica-in-europa-2445047.html>) | INFIRMAT ca stradă: 18 km numără DJ675 prin 3 UAT-uri |
| L02 | „…unica în Europa…” | Click, 22.05.2025 (titlu, URL la L01); PHonline, 22.05.2025 (<https://phonline.ro/cea-mai-lunga-strada-din-romania-unica-in-europa-masoara-18-kilometri-include-31-de-podete-si-21-de-poduri-depasind-un-record-impresionant-1747932304/>) | Neverificabil din geometrie; citat ca folclor de presă |
| L03 | 18 km total = de la E79, prin Peșteana Jiu → intrarea în Târgu Cărbunești; 9 km pe teritoriul Țicleniului; 1.328 locuințe; început 1968; 31 podețe | Știu.ro, 30.04.2019 (foto: primariaticleni.ro) — pagina nu a mai putut fi regăsită (site-ul e offline, fără arhivă); aceleași detalii, recuperabile, în Adevărul, 07.03.2015 (URL la L09) | Parțial verificabil: DJ675 în extras măsoară 24,89 km pe bucata din bbox (23,25–23,56 E / 44,82–44,99 N; capătul SV la ~600 m de Peșteana Jiu, în comuna Bâlteni); în UAT Țicleni 12,90 km; tronsonul construit continuu 10,12 km. Cifra „9 km” a presei e mai mică decât măsurătoarea noastră; E79 e confirmat de Adevărul („Drumul European 79”) |
| L04 | „…cea mai lungă stradă din Europa, strada Petroliștilor” | UZPR (Dumitru Buțoi), 01.10.2025 (<https://uzpr.ro/01/10/2025/la-ticleni-gorj-a-venit-toamna-cu-parfum-de-poezie-de-dumitru-butoi/>) | Citat ca dovadă că legenda circulă și în 2025, în formă amplificată |
| L05 | În OSM, numele apare în Țicleni pe 1,77 km fragmentați (11 bucăți, cea mai lungă 0,93 km) | Extrasul OSM 2026-09-16 (măsurătoare proprie) | Necalificat pentru clasament (regula geometriei publicate) |
| L06 | Axa construită a Țicleniului de-a lungul DJ675: 10,12 km continui | Extrasul OSM 2026-09-16 (măsurătoare proprie, aceeași metodă) | Chiar și această ipoteză generoasă (nume neatestat pe toată lungimea) rămâne sub Eșelnița (10,92 km) |
| L07 | Splaiul Unirii: 10,8 km total, 9,3 km în București, 1,5 km în Ilfov | Știu.ro, 30.04.2019 — pagina nu a mai putut fi regăsită (site-ul e offline, fără arhivă) | Parțial confirmat: măsurătoarea noastră dă 9,26 km în București (acord la 40 m); lanțul total trece ~0,5 km în Popești-Leordeni (Ilfov), nu 1,5 km |
| L08 | Adrese „Strada Petroliștilor” cu numere în sute (ex. nr. 735, 769 — primăria) | EmiAds; Locale.online (accesat 2026-09-18) — paginile nu au mai putut fi regăsite (domeniu parcat / acces blocat) | Confirmă existența și lungimea considerabilă a străzii, nu cifra de 18 km |
| L09 | Matca legendei: 18 km, 19 poduri, 31 de podețe, Peșteana Jiu, Drumul European 79, 1.328 de locuințe, construit în 1968 | Adevărul, 07.03.2015 (<https://adevarul.ro/stiri-locale/targu-jiu/cea-mai-lunga-strada-din-romania-cum-a-ajuns-1605676.html>) | Sursa recuperabilă a detaliilor din L03 (primar: Ion Ungureanu). „19 poduri” aici vs „21” în presa recentă — legenda variază la poduri, verdictul nu se schimbă |

## Excluderi (X01–X11)

| ID | Candidat respins | Motiv |
|----|------------------|-------|
| X01 | „Strada Dunării” 16,11 km (DJ546, Teleorman) | Lanț prin 7 sate din 4 comune; bucata maximă dintr-un sat: 3,98 km |
| X02 | „Strada Principală” 38,50 km (DJ203K/DJ204C) | Lanț prin mai multe sate; se fragmentează pe localități |
| X03 | „Strada Școlii” 12,59 km (Brânceni) | Drum prin câmp: 0% intravilan rezidențial, zero adrese |
| X04 | „Strada Energiei” 11,22 km (Sălătruc/Dărmănești) | Drum forestier spre barajul Poiana Uzului; zero adrese |
| X05 | „Strada Cenad” 27,20 km + „Ghioșești”/„Poiana” (Comarnic), „Corbeni”, „Drauț”, „Orțișoara” | Erori de etichetare: rețele întregi de sat sub un singur nume |
| X06 | Calea Cernăuți 8,18 km (Vicovu de Sus) | Lanț prin 3 UAT-uri; bucata din oraș: 5,47 km |
| X07 | Calea Câmpulung 7,55 km (Mărăcineni), Bd. Bucureștii Noi 6,82 km, Strada Râului 6,38 km (Craiova) | Carosabile duble numărate o dată: 3,78 / 3,41 / 3,23 km |
| X08 | Calea București, Craiova (sumă benzi 12,58 km) | Nume discontinuu; bucata continuă maximă: 4,14 km |
| X09 | Șoseaua de Centură 7,16 km (Popești-Leordeni), Transalpina 77,26 km, Transfăgărășan 66,67 km | Șosele/denumiri turistice, nu străzi |
| X10 | Șoseaua Olteniței (lanț 9,15 km prin 2 localități) | Se împarte pe localități: 5,02 București + 4,18 Popești-Leordeni; nici lanțul întreg n-ar bate Splaiul. Suma (9,20) depășește cu ~48 m diametrul lanțului întreg: fiecare bucată e cel mai lung drum din UAT-ul ei, iar diametrul bucureștean își ia capătul pe altă ramură decât nodul de legătură spre Popești-Leordeni; lanțul s-a reverificat din geometria live la 9,1495 km |
| X11 | Strada Principală, Zemeș (lanț 10,50 km împreună cu Bolătău) | Tăiat câmpul dintre sate: Zemeș cade la 6,71; bucata din Bolătău măsoară 5,11 |

## Toate cele 44 de dosare (tabelul complet al excluziunilor)

Dosarele sunt unități (nume, localitate) cu lanțul ≥7 km, în ordinea din `research/dossier_runs.json`; deznodământul trimite la C (clasat), X (excludere motivată) sau arată tăierea. Ultimele 9 rânduri sunt dosare adăugate manual (artere urbane notabile sub pragul de 7 km). Cifrele sunt transcrise programatic din `research/final_split.json`.

| # | Dosar (nume @ localitate) | Lanț (km) | Deznodământ |
|---|---------------------------|-----------|-------------|
| 1 | Strada Dunării @ Slobozia Mândra | 16,11 | → X01: lanț prin 4 UAT-uri, max. 3,98 într-un sat |
| 2 | Strada Dunării @ Eșelnița | 13,89 | → **C01**: 10,92 (din 13,89) |
| 3 | Strada Școlii @ Brânceni | 12,59 | → X03: drum prin câmp (12,59 integral, 0 adrese) |
| 4 | Strada Totoieni @ Straja | 11,71 | respins: lanț prin 3 UAT-uri, bucata maximă 1,82 |
| 5 | Strada Energiei @ Sălătruc | 11,29 | → X04: drum forestier (11,29, zero adrese) |
| 6 | Strada Principală @ Izvoru | 11,17 | respins: lanț prin 2 UAT-uri, bucata maximă 2,01 |
| 7 | Strada Principală @ Zemeș | 10,50 | → X11: cade la 6,71 după tăierea câmpului spre Bolătău |
| 8 | Strada Siretului @ Corbu Nou | 9,84 | respins: se fragmentează pe localități, bucata maximă 4,17 |
| 9 | Splaiul Unirii @ București | 9,75 | → **C02**: 9,26 (din 9,26) |
| 10 | Strada Principală @ Daia Română | 9,59 | respins: lanț prin 3 UAT-uri, bucata maximă 3,80 |
| 11 | Calea Bucovinei @ Bilca | 9,25 | → **C03**: 8,99 (din 8,99) |
| 12 | Strada Principală @ Rodna | 8,94 | respins: lanț prin 2 UAT-uri, bucata maximă 3,59 |
| 13 | Strada Vânta @ Vânta | 8,90 | respins: lanț prin 4 UAT-uri, bucata maximă 3,69 |
| 14 | Strada Dunga Urșanilor @ Vaideeni | 8,80 | tăiat la 0,78 (din 6,59, drum prin extravilan) |
| 15 | Strada Principală @ Mera | 8,64 | respins: lanț prin 2 UAT-uri, bucata maximă 4,76 |
| 16 | Strada Tudor Vladimirescu @ Teliu | 8,39 | → **C04**: 8,39 (din 8,39) |
| 17 | Strada Principală @ Valea cu Apă | 8,29 | respins: lanț prin 2 UAT-uri, bucata maximă 2,40 |
| 18 | Strada Păcii @ Ruget | 8,26 | respins: se fragmentează pe localități, bucata maximă 4,64 |
| 19 | Strada Principală @ Beria de Sus | 8,22 | respins: lanț prin 2 UAT-uri, bucata maximă 1,73 |
| 20 | Strada Calea Cernăuți @ Vicovu de Sus | 8,18 | → X06: lanț prin 3 UAT-uri; bucata din oraș 5,47 |
| 21 | Strada Valea Asăului @ Apa Asău | 8,15 | respins: se fragmentează pe localități, bucata maximă 2,65 |
| 22 | Strada Principala @ Apa | 8,14 | respins: lanț prin 2 UAT-uri, bucata maximă 5,04 |
| 23 | Bulevardul Biruinței @ Pantelimon | 8,11 | → **C10**: 6,90 (din 8,11) |
| 24 | Calea Câmpulung @ Mărăcineni | 7,93 | → X07: carosabil dublu, 3,78 |
| 25 | Strada Izvorul Alb @ Câmpulung Moldovenesc | 7,89 | tăiat la 5,50 (din 7,89, capete neconstruite) |
| 26 | Strada Principală @ Drăgoești | 7,72 | respins: lanț prin 2 UAT-uri, bucata maximă 3,58 |
| 27 | Strada Eroilor @ Movileni | 7,70 | tăiat la 5,74 (din 7,70) |
| 28 | Șoseaua Bucium @ Iași | 7,65 | tăiat la 4,83 (din 7,49) |
| 29 | Strada Firiza @ Firiza | 7,50 | tăiat la 2,26 (din 6,89) |
| 30 | Strada Bolovanu @ Cerdac | 7,41 | respins: lanț prin 2 UAT-uri, bucata maximă 3,79 |
| 31 | Calea Bucovinei @ Straja | 7,40 | sub clasament: 6,49, integral construit |
| 32 | Strada Principală @ Cioranii de Sus | 7,35 | respins: lanț prin 3 UAT-uri, bucata maximă 1,54 |
| 33 | Șoseaua de Centură @ Jilava | 7,32 | → X09: șosea de centură, nu stradă |
| 34 | Strada Principală @ Crișan | 7,32 | → **C05**: 7,32 (din 7,32) |
| 35 | Strada Sudului @ Sprâncenata | 7,31 | respins: lanț prin 2 UAT-uri, bucata maximă 4,01 |
| 36 | Calea Poplăcii @ Sibiu | 7,28 | tăiat la 0,91 (din 6,08) |
| 37 | Strada Principală @ Valea Seacă | 7,24 | → **C08**: 6,93 (din 7,24) |
| 38 | Strada Voila @ Câmpina | 7,23 | tăiat la 3,58 (din 5,90) |
| 39 | Strada Principală @ Geamăna | 7,20 | respins: se fragmentează pe localități, bucata maximă 2,16 |
| 40 | Șoseaua de Centură @ Popești-Leordeni | 7,16 | → X09: șosea de centură, nu stradă |
| 41 | Strada Principală @ Bolătău | 7,14 | → X11: bucata din Bolătău, 5,11 |
| 42 | Calea Călărași @ Borcea | 7,14 | → **C06**: 7,14 (din 7,14) |
| 43 | Strada Principală @ Leordina | 7,09 | tăiat la 4,72 (din 7,09) |
| 44 | Strada Principală @ Ciocănești | 7,07 | → **C07**: 7,07 (din 7,07) |

| Dosar adăugat manual | Geometrie (km) | Clasat (km) | Deznodământ |
|----------------------|----------------|-------------|-------------|
| Bulevardul Iuliu Maniu @ București | 6,91 | 6,91 | → **C09**: integral construit |
| Bulevardul Timișoara @ București | 6,72 | 6,72 | sub clasament: 6,72, integral construit |
| Șoseaua Berceni @ București | 6,66 | 6,66 | sub clasament: 6,66, integral construit |
| Șoseaua Olteniței @ București | 5,02 | 5,02 | → X10: bucata din București |
| Șoseaua Olteniței @ Popești-Leordeni | 4,18 | 4,18 | → X10: bucata din Popești-Leordeni |
| Bulevardul Bucureștii Noi @ București | 3,41 | 3,41 | → X07: carosabil dublu, 3,41 |
| Șoseaua Nordului @ Buzău | 6,75 | 3,51 | tăiat la 3,51 (din 6,75) |
| Strada Râului @ Craiova | 3,23 | 3,23 | → X07: carosabil dublu, 3,23 |
| Strada Gheorghe Ștefan Voievod @ Mănăstirea Cașin | 4,46 | 2,50 | tăiat la 2,50 (din 4,46) |

## Metoda și statusul dovezilor (M01–M07)

| ID | Element | Stare |
|----|---------|-------|
| M01 | Extras Geofabrik România 2026-09-16T20:21:21Z, secvența 4911, sortat Type_then_ID | Sursă primară de geometrie; ODbL |
| M02 | Scanare națională: 238.624 segmente cu nume, 114.692 denumiri, 2.412 componente ≥3 km, 495 candidate stradale ≥5 km, 44 dosare (nume, localitate) ≥7 km | Reproductibil din extras cu scripturile din research/ (scan1→scan4, dossier, verify, trim, split) — vezi research/README.md și secțiunea „Interogări” de mai jos |
| M03 | Tăiere la (UAT, localitate) + tronson construit (clădiri ≤150 m sau intravilan rezidențial; rupturi la goluri ≥500 m) + diametru exact | Aplicat uniform; piesele clasate sunt publicate în data/streets.json |
| M04 | Triangulare cu 964.243 adrese poștale; verificare live Overpass (Eșelnița +6,7 m peste 13,9 km; Bilca 0,0 m pe segmente); lanțul Olteniței reverificat la 9,1495 km | Confirmă geometria și întinderea adreselor |
| M05 | Scanare separată a 1.273 drumuri nenumite ≥9 km într-un UAT (inclusiv DJ675 Țicleni, verificat manual) | Niciun gigant ascuns; cele mai lungi sunt șosele de munte (ex. DN7A Voineasa, 47,6 km, 0 adrese); limita reziduală e documentată în pagină |
| M06 | Istoric OSM: numele câștigătorului stabil din 2023-02-28; verificare județe prin Nominatim 2026-09-18 | MH, SV, BV, TL, CL, CL, BC + București, confirmate |
| M07 | Piesele geometrice complete nu sunt livrate (doar cele clasate, în data/streets.json); diametrele complete se reverifică din way_ids (publicate în streets.json) + re-fetch OSM, cale folosită pentru Eșelnița (13,8926 exact), Bilca (0,0 m) și Olteniței (9,1495) | Suficient pentru re-verificare; geometria integrală ar dubla JSON-ul fără să schimbe vreo cifră |

## Interogări (pentru reproductibilitate)

Extrasul: `https://download.geofabrik.de/europe/romania-260916.osm.pbf`
(secvența 4911; `.md5` + `.state.txt` alături pentru fixare).

Adrese + clădiri per finalist (șablonul din `research/ov_batch.py`,
aici cu Eșelnița, bbox lărgit ±0,005°):

```
[out:json][timeout:90];
(node["addr:street"~"Dunării",i](44.6357,22.289,44.7295,22.3705);
 way["addr:street"~"Dunării",i](44.6357,22.289,44.7295,22.3705);
 relation["addr:street"~"Dunării",i](44.6357,22.289,44.7295,22.3705););
out center tags;
[out:json][timeout:90]; way["building"](44.6357,22.289,44.7295,22.3705);
out center tags;
```

Verificări pe segmente: `way(id:…); out geom;` cu listele din
`research/spot_*.txt` (Eșelnița: 29 id-uri, Splaiul: 68, Bilca: 6),
măsurate cu `research/measure.py`. Istoricul numelui câștigătorului:
`https://api.openstreetmap.org/api/0.6/way/77912336/history.json`
(răspunsul păstrat în `research/hist1.json`).

## Pentru recenzorul independent

Nomenclatoarele primăriilor Eșelnița, Borcea, Ciocănești, Valea Seacă
(întinderea oficială a străzilor); paginile primăriilor Eșelnița și
Țicleni, salvate la cercetare, sunt în `research/pt_*.html`. Originea
Flacăra-1976 a legendei (neverificată online — nu e afirmată nicăieri
în pagină); articolele Știu.ro (2019) și directoarele EmiAds /
Locale.online nu au mai putut fi regăsite (vezi L03, L07, L08).
Limita OSM la satele nemapatate.