# Primul oraș electric? 731 de lămpi cu incandescență, 59 de kilometri de cablu și o companie vieneză — povestea nopții în care Timișoara a devenit primul oraș din Europa cu străzile integral luminate electric, și a asteriscului pe care îl merită. Răspuns: Da — cu asterisc. La 12 noiembrie 1884 Timișoara a aprins un sistem electric complet, la scara întregului oraș: 731 de lămpi cu incandescență, 59 de kilometri de cablu. Încercările mai vechi — Godalming, Nürnberg, Berlin — fuseseră rețele minuscule, străzi izolate sau lămpi cu arc; Timișoara a fost primul oraș luminat integral. ## Orașul cu gaz (1857–1882) Timișoara știa lumina stradală de peste un secol, dar lumina venea din gaz austriac — până când contractul a ajuns la capăt. În 1857, Temesvár primea iluminatul public cu gaz; în 1867 veneau tramvaiele cu cai. Orașul creștea, iar felinarele cu gaz — furnizate de o companie austriacă — deveniseră firești pe străzile Cetății și ale suburbiilor. Contractul cu compania de gaz avea însă un termen — iar în 1882 primăria a trebuit să aleagă: prelungire sau altceva. Primarul Török János, cel pe care istoria locală îl numește «părintele» iluminatului electric stradal, a refuzat prelungirea și a acceptat oferta companiei anglo-austriece: lumină electrică pentru toate străzile. > Primarul a abandonat prelungirea contractului cu compania austriacă de iluminat cu gaz aerian și a acceptat oferta companiei anglo-austriece. > — Visit Timișoara, despre decizia din 1882 (traducerea redacției) ## Contractul (1882–1884) La 15 decembrie 1882, orașul pariază pe o companie vieneză și pe două cuvinte noi: lumină electrică. La 15 decembrie 1882, primăria semnează contractul de concesiune cu Anglo-Austrian Brush Electrical Company Ltd. pentru iluminatul electric al străzilor. Pe șantier ajunge și St. George Lane Fox, inginerul care lucra cu compania Brush a Vienei. Lucrările durează mai puțin de doi ani: rețea de 59 de kilometri de cablu, sute de stâlpi și lămpi, dinamuri care să le hrănească pe toate. În presa vremii, șantierul de la Temesvár e socotit una dintre cele mai timpurii și mai întinse electrificări stradale din Europa. > One of the earliest and most extensive uses of electric street lighting in Europe. > — Grace's Guide, despre Temesvár 1882–1884 ## Noaptea (12 noiembrie 1884) 731 de lămpi, 59 de kilometri de cablu, o singură seară: 12 noiembrie 1884. În seara de 12 noiembrie 1884 se aprind 731 de lămpi cu incandescență, cu filament de cărbune, hrănite prin 59 de kilometri de cablu. Nu o stradă de probă, nu o piață festivă: tot orașul, dintr-odată. Revista Luminătorul, în numărul 76 din 22 septembrie – 4 octombrie 1884, apucase să descrie lumina cea nouă înainte de marea aprindere — o lumină «aproape identică cu strălucirea lunii», care «mai îndulcește» vederea ochiului. > Lumina lămpii electrice e puternică și o depășește cu mult pe cea a flăcării de gaz; lumina e cu totul blândă, aproape identică cu strălucirea lunii; nu numai că nu tulbură vederea ochiului, dar o mai și îndulcește. > — Luminătorul, nr. 76, 22 septembrie – 4 octombrie 1884 (traducerea redacției după citatul englez) ## Ce fel de «primul»? (1881–1884) Godalming, Nürnberg și Berlinul complică povestea — și tocmai de aceea merită spusă până la capăt. «Primul oraș electric din Europa» se spune repede și se dovedește greu: Godalming aprinsese o rețea publică încă din 1881, Nürnberg își luminase o stradă în 1882, iar Berlinul aprinsese 36 de lămpi cu arc la 20 septembrie 1882. Diferența stă în scară și în fel: Timișoara a fost primul oraș cu străzile integral luminate electric — un sistem complet, la scara întregului oraș, cu lămpi cu incandescență. Pe scurt: Europa avea deja scântei; Timișoara i-a dat primul oraș întreg aprins. > 36 de lămpi cu arc, care luminau Leipziger Strasse de la Friedrichstrasse până la Potsdamer Platz. > — Energie-Museum Berlin, despre 20 septembrie 1882 (traducerea redacției) ## Harta luminii, 1884 - Lămpi aprinse la 12 noiembrie 1884: 731 - Kilometri de cablu: 59 - Felul lămpilor: incandescență, filament de cărbune - Constructorul: Anglo-Austrian Brush, Viena - Durata lucrărilor: sub doi ani - Curentul (după o singură sursă): continuu, 110 V - Godalming 1881 — toată rețeaua: 31 - Berlin 1882 — Leipziger Strasse: 36 - Timișoara 1884 — tot orașul: 731 ## «Primul oraș electric din Europa» — Adevărat, cu asterisc Așa se spune, și aproape așa e: la 12 noiembrie 1884 Timișoara a fost primul oraș din Europa cu străzile integral luminate electric — un sistem complet, la scara întregului oraș, cu lămpi cu incandescență. Asteriscul: Godalming (1881), Nürnberg (1882) și Berlinul (20 septembrie 1882) aprinseseră lumini electrice mai devreme — dar o rețea minusculă, o singură stradă, respectiv 36 de lămpi cu arc. Timișoara n-a fost prima scânteie; a fost primul oraș întreg. ## «Au fost 300 de lămpi, apoi 731» — Neconfirmat Unele relatări pomenesc 300 de lămpi care ar fi crescut la 731. În sursele inspectate pentru această pagină, numărul 300 nu apare nicăieri: toate dau 731 de lămpi la 12 noiembrie 1884. Până la proba contrarie, 300 rămâne un număr neconfirmat — iar pagina nu îl folosește. ## «Edison a luminat Timișoara» — Fals Autorul e Brush, nu Edison: rețeaua a fost construită de Anglo-Austrian Brush Electrical Company din Viena, cu St. George Lane Fox în echipă, și terminată în mai puțin de doi ani. Confuzia e de înțeles — Edison domina presa vremii — dar contractul din 15 decembrie 1882 poartă alt nume. ## Surse și metodă - Iluminatul cu gaz la Timișoara din 1857; tramvaie cu cai din 1867 - În 1882, primăria renunță la prelungirea contractului cu compania austriacă de gaz aerian și acceptă oferta companiei anglo-austriece; primarul Török János - Timișoara, primul oraș din Imperiul Habsburgic cu iluminat stradal, 1760 - Centrala Pearl Street, New York, 4 septembrie 1882: prima centrală comercială permanentă din SUA - 15 decembrie 1882: contractul de concesiune cu Anglo-Austrian Brush Electrical Company Ltd. pentru iluminatul electric - 1882–1884: Lane Fox și compania Anglo Austrian Brush (Viena) electrifică iluminatul întregului oraș Temesvár; terminat 1884 - Sistemul terminat în mai puțin de doi ani de Anglo-Austrian Brush Electrical Company, Viena - Berlin, 20 septembrie 1882: 36 de lămpi cu arc pe Leipziger Strasse până la Potsdamer Platz - 12 noiembrie 1884: 731 de lămpi cu incandescență, filament de cărbune, pe 59 km de cablu - Luminătorul nr. 76 (22 septembrie – 4 octombrie 1884) despre lumina noii lămpi (citat via Visit Timișoara) - Timișoara 1884: curent continuu, 110 V - 12 iulie 1889: începe alimentarea electrică a tramvaielor - Godalming 1881: prima rețea publică — 4 lămpi cu arc și 27 cu incandescență, la scară mică - Nürnberg 1882: Schuckert; prima stradă cu lumină electrică din Germania - Iluminatul stradal din 1882 al Leipziger Strasse și Potsdamer Platz (cronologia Siemens) - Cartierele târzii de secol XIX: Cetate, Fabric, Elisabetin, Iosefin; Elisabetin numit în 1890, Mehala înglobată în 1910 - Harta e schematică (desen propriu); formele cartierelor sunt ilustrative, nu cadastru - Împărțirea pe străzi și cartiere a celor 731 de lămpi: nedocumentată în sursele inspectate - Jocul pornește de la scara documentată (0 → 731 de lămpi); rundele și sporurile sunt reguli de joc, nu istorie