Cea mai lungă stradă din România?

Clasamentul: primele 8 străzi

Lungimile sunt tronsoane construite continue, măsurate cap-la-cap de-a lungul axei străzii. Pentru străzile tăiate la intravilan, tabelul păstrează și lungimea geometrică completă, înainte de tăierea capetelor neconstruite.

Imediat sub clasament

Dar Petroliștilor, cu ai ei 18 kilometri?

Legenda spune că Strada Petroliștilor din Țicleni (Gorj) ar fi cea mai lungă stradă din țară — ba chiar „unica în Europa”. Presa îi atribuie 18 km, 31 de podețe, 1.328 de locuințe de-a lungul ei și un început al construcției în 1968 (Fanatik, 2024; Click, 2025; PHonline, 2025). Varianta cea mai detaliată (Știu.ro, 2019 — pagina nu mai e online; aceleași detalii într-un articol Adevărul din 2015) precizează traseul: de la drumul european E79, prin Peșteana Jiu, de-a lungul Țicleniului (9 km), până la intrarea în Târgu Cărbunești. Formula circulă și în 2025, într-un text al UZPR care vorbește tot despre „cea mai lungă stradă din Europa”.

Am măsurat și noi șoseaua cu pricina — DJ675 — din aceeași geometrie OpenStreetMap: 24,89 km din Bâlteni până în Târgu Cărbunești, din care 12,90 km în interiorul orașului Țicleni și 10,12 km de oraș construit continuu. Presa din 2019 dădea 9 km pentru bucata din Țicleni, sub măsurătoarea noastră — dar și a noastră rămâne sub Eșelnița. Problema e că acești kilometri trec prin trei unități administrativ-teritoriale (Bâlteni, Țicleni, Târgu Cărbunești). Un drum județean care leagă trei localități nu e o stradă — e un drum județean.

Numele „Strada Petroliștilor” apare în OpenStreetMap, în Țicleni, doar pe 1,77 km de fragmente deconectate (11 bucăți, cea mai lungă 0,93 km). După regula geometriei publicate reproductibile — aceeași pentru toată lumea — strada nu poate fi clasată: nu se poate arăta, pe hartă, o bandă continuă care să-i poarte numele.

Verdictul e triplu și rezistă în orice variantă: (1) cei 18 km numără drum prin trei localități; (2) numele e atestat fragmentar, 1,77 km; (3) chiar și ipoteza generoasă — toată axa construită a Țicleniului, 10,12 km, sub un singur nume — rămâne sub Eșelnița (10,92 km). Petroliștilor pierde titlul — dar rămâne legenda care a pus întrebarea.

Ce numărăm drept „o stradă”

• Același nume, continuitate fizică, o singură localitate. Segmentele trebuie să poarte aceeași denumire și să se atingă; la granița satului sau a orașului, strada se termină — chiar dacă șoseaua continuă cu același nume. Două sate vecine cu „Strada Principală” au două străzi distincte, cu adrese poștale distincte.
• Măsurăm cap-la-cap, nu banda cu bandă. Lungimea e cel mai lung drum de-a lungul axei, nu suma tuturor benzilor și bretelelor. Un bulevard cu două carosabile se numără o singură dată: Calea Câmpulung din Mărăcineni scade de la 7,55 km (suma benzilor) la 3,78 km, iar Bulevardul Bucureștii Noi de la 6,82 km la 3,41 km.
• Strada ține până la ultima casă. Capetele și golurile neconstruite de ≥500 m (câmp, pădure, chei) nu se numără. Așa scade Eșelnița de la 13,89 km la 10,92 km de stradă — și tot rămâne prima. La fel, Strada Principală din Zemeș pierde câmpul spre Bolătău și cade la 6,71 km, sub clasament.
• DN-ul prin sat se numără, centura nu. Un drum național sau județean care traversează localitatea și poartă numele străzii face parte din stradă (7 din cele 8 clasate sunt DN, DJ sau DC). În schimb, șoselele de centură, numele turistice de drumuri (Transalpina, 77,26 km, e cel mai lung nume găsit — dar e drum, nu stradă) și drumurile dintre localități nu intră în clasament.
• Exemplul care le adună pe toate: Șoseaua Olteniței. Lanțul cu același nume măsoară 9,15 km prin București și Popești-Leordeni — dar trece prin două localități, așa că se împarte: 5,02 km în București, 4,18 km în Popești-Leordeni (suma depășește lanțul cu ~48 m, pentru că fiecare bucată e cel mai lung drum din localitatea ei). Nici măcar socotit generos, dintr-o bucată, n-ar bate Splaiul Unirii (9,26 km).

Cum am măsurat

Punctul de plecare e extrasul Geofabrik al României din 16 septembrie 2026 (secvența 4911): 238.624 de segmente de drumuri cu nume, din 114.692 de denumiri distincte. Le-am grupat în 2.412 componente continue de peste 3 km, am păstrat 495 de candidate stradale de peste 5 km și am făcut dosar individual pentru 44 de unități (nume, localitate) de peste 7 km: tăiere la poligonul localității, diametru exact al grafului, tăiere la tronsonul construit (clădiri la cel mult 150 m sau intravilan rezidențial, rupturi la goluri ≥500 m), apoi triangulare cu 964.243 de adrese poștale din aceeași bază de date.

Ca să nu ne scape un gigant nenumit în hartă — cazul Petroliștilor —, am scanat separat și 1.273 de drumuri naționale și județene fără nume, lungi de peste 9 km într-o singură localitate. Niciunul nu e o stradă mai lungă: sunt șosele de munte, centuri și drumuri între sate. Geometria primelor clasate a fost verificată live, iar istoricul numelui câștigătorului arată stabilitate din februarie 2023.

Limite oneste: harta e vie — acolo unde satele nu au clădiri și adrese mapate (Borcea, Ciocănești, Valea Seacă), dovada e intravilanul, iar tabelul o spune pe șleau. O stradă lungă dar nenumită în OpenStreetMap nu poate fi clasată până nu-i apare numele pe hartă. Clasamentul se recalculează la extracte noi; criteriul e public și reproductibil, cu datele din sursele și verificările.

Cine nu intră — și de ce

• Lanțuri prin mai multe sate: „Strada Dunării” de 16,11 km de pe DJ546 trece prin 7 sate din 4 comune — bucata dintr-un sat are maximum 3,98 km. La fel „Strada Principală” de 38,50 km de pe DJ203K/DJ204C sau Calea Cernăuți (8,18 km prin 3 UAT-uri).
• Drumuri, nu străzi: „Strada Școlii” de 12,59 km de la Brânceni e un drum prin câmp (zero adrese, zero intravilan); „Strada Energiei” de 11,22 km e drumul forestier spre barajul Poiana Uzului.
• Erori de etichetare: „Strada Cenad” (27,20 km adunați) e de fapt toată rețeaua unui sat etichetată cu un singur nume; la fel „Ghioșești” și „Poiana” din Comarnic. Geometria trădează eroarea: zeci de kilometri într-un careu de 2–3 km.
• Fragmentări: Calea București din Craiova adună 12,58 km de benzi, dar numele e discontinuu — bucata continuă maximă are 4,14 km.

Tabelul complet al excluziunilor, cu lungimi și motive, e în sursele și verificările.

Întrebări frecvente