Gările rămase fără trenuri: câte trenuri opresc în fiecare gară din România, 2014–2026

#Aproape la fel de multe trenuri, cu 95 de gări mai puține

Numărul trenurilor a rămas aproape același; numărul gărilor unde opresc a scăzut. În 2014 trenurile de călători opreau, într-o miercuri obișnuită, în 1.759 de gări și halte; în 2026, în 1.664. Într-o miercuri sunt cu 4,4% mai multe trenuri, sâmbăta cu trei mai puține (1.540 acum, față de 1.543), iar o miercuri din iulie are 1.843 de trenuri, față de 1.673. Numărul gărilor cu opriri scade în toate cele trei zile.

Toți operatorii. Gările din 2026 includ cele șase opriri de pe Timișoara–Jimbolia (una, Checea Sat, nu exista în 2014), ale căror trenuri lipsesc din fișierul public; trenurile lor nu sunt adăugate la totalul din 2026.

Trenurile s-au strâns spre gările mari. Cele mai aglomerate 50 de gări aveau 13,4% din toate opririle în 2014 și 17,4% în 2026. Dintre cele 1.576 de gări cu trenuri în ambii ani, 853 au acum mai puține, 493 mai multe și 230 la fel de multe; 198 au rămas cu jumătate sau mai puțin. Gările cu cel mult două trenuri pe zi s-au înmulțit de la 16 la 42.

#92 de comune și orașe au rămas fără nicio gară cu trenuri

În 1.022 de comune și orașe oprea în 2014 cel puțin un tren de călători. În 92 dintre ele, în 2026 nu mai oprește niciunul, în nicio gară din limitele lor: 17 orașe și 75 de comune, unde locuiesc 454.457 de oameni (recensământul din 2021).

Cel mai mare e Hunedoara, un municipiu cu peste 50.000 de locuitori, fără tren din 2018. Distanța se măsoară de la gara principală a orașului până la cea mai apropiată gară care mai are trenuri, în linie dreaptă.

#De ce au rămas fără trenuri

Pe 1.090 de km de cale ferată care aveau trenuri de călători în 2014, mersul 2025–26 nu mai are niciun tren. Socoteala lasă deoparte liniile refăcute și Timișoara–Jimbolia, ale cărei trenuri lipsesc doar din date.

Cele mai multe gări (94) sunt pe linii de pe care operatorul, privat sau de stat, s-a retras: Regiotrans după ce și-a pierdut certificatul de siguranță în martie 2015, CFR Călători în 2018 pe Simeria–Hunedoara, Șibot–Cugir și Alexandria–Zimnicea, Interregional în 2020 pe liniile din jurul Holodului. Pentru 58 de gări nu există nicio explicație publicată; pagina o spune la fiecare.

• Operatorul s-a retrasCiumeghiu–Holod–Beiuș–Vașcău

  24 de gări · 101 km · ultimele trenuri: 2019–20

  Interregional Călători s-a retras la 1 ianuarie 2020. CFR Călători nu a preluat linia; a invocat scăderea traficului și lipsa materialului rulant.

  Holod, Ginta h., Căpâlna hc., Suplacu de Tinca h., Șoimi hc., Urviș h., Borz hc., Uilacu Beiuș hc., Ioaniș Hm., Finiș hc., Beiuș, Tărcaia h., Sudrigiu Hm., Rieni Bihor hc. …

  HotNews, 3 feb. 2021 · CFR, istorie și cotidian

• Linie refăcutăArad–Simeria, linia modernizată

  8 gări · 77 de km · ultimele trenuri: 2024–25

  Pe culoarul modernizat Arad–Simeria s-au construit tronsoane și opriri noi (Bârzava Nouă, Lalașinț, deschise în 2025). Haltele vechi de pe traseul înlocuit nu mai apar în mersul trenurilor; între Deva și Simeria, trenurile din 2025–26 nu mai au nicio oprire intermediară. Nicio sursă nu spune dacă haltele vor reveni.

  Săulești h., Toc h., Valea Mureșului h., Bătuța Hm., Căpruța h., Bârzava, Nadăș h., Corfeni h.

  Puterea, 18 iul. 2025 · CFR SA, stadiul proiectului

• Operatorul s-a retrasBerzovia–Oravița

  10 gări · 59 de km · ultimele trenuri: 2018–19

  Operatorul privat a anunțat că de la 1 aprilie 2019 nu mai circulă pe Berzovia–Oravița. La Oravița opresc acum doar trenurile spre Anina.

  Fizeș hc., Tirol hc., Doclin hc., Surduc Banat Hm., Forotic hc., Comorâște h., Grădinari Caraș, Greoni h., Ticvanu Mic h., Agadici h.

  Agerpres, 31 mar. 2019

• Operatorul s-a retrasAlexandria–Zimnicea

  7 gări · 42 de km · ultimele trenuri: 2017–18

  CFR Călători a anulat trenurile de pe această rută în primăvara lui 2018.

  Alexandria Sud h., Țigănești h., Brânceni h., Smârdioasa h., Păuleasa h., Șoimu h., Zimnicea

  HotNews, 3 feb. 2021

• Operatorul s-a retrasDolhasca–Fălticeni

  5 gări · 26 de km · ultimele trenuri: 2014–15

  Ultimul tren de călători a plecat din Fălticeni pe 17 martie 2015, când Regiotrans a pierdut dreptul de a circula cu automotoarele. Nimeni nu a reluat linia.

  Vămeni hc., Dolhești h., Arghira hc., Preotești h., Fălticeni hcv.

  Monitorul de Suceava, 18 mar. 2023 · HotNews, 2 feb. 2025

• Operatorul s-a retrasRoșiori–Costești

  9 gări · 77 de km · ultimele trenuri: 2018–19

  Transferoviar Călători a preluat linia în 2017 și a anunțat apoi că se retrage: linia nu aducea destui bani cât să acopere costurile. HotNews dă martie 2018; mersul 2018–19 are încă trenuri aici.

  Balaci Hm., Surdulești h., Miroși, Drăcșenei h., Beuca h., Zâmbreasca h., Beuca Sat h., Colț h., Papa h.

  HotNews, 3 feb. 2021 · HotNews, 2 feb. 2025

• Operatorul s-a retrasSimeria–Hunedoara

  4 gări · 16 km · ultimele trenuri: 2017–18

  Regiotrans a plecat în 2015; CFR Călători a reluat trei perechi de trenuri în mersul 2015–16 și s-a retras în 2018. Gara Hunedoara a fost închisă și trecută în conservare la începutul lui 2018.

  Bârcea Mare h., Bârcea Mică, Pestișu Mare h., Hunedoara

  HotNews, 3 feb. 2021 · Adevărul, c. 2022

• Motiv nepublicatBuziaș–Gătaia–Jamu Mare

  7 gări · 56 de km · ultimele trenuri: 2014–15

  Ultimele trenuri sunt în mersul 2014–15. Nicio sursă găsită nu explică oprirea lor.

  Șemlacu Mare hc., Ferendia hc., Clopodia hc., Jamu Mare hcv., Nichișoara hc., Tormac h., Șoșdea hc.

• Motiv nepublicatJebel–Ciacova–Giera

  6 gări · 33 de km · ultimele trenuri: 2014–15

  Ultimele trenuri sunt în mersul 2014–15. Nicio sursă găsită nu explică oprirea lor.

  Obădeni h., Ciacova Hm., Ghilad hc., Banloc hc., Livezile Banat hc., Giera hcv.

• Linie suspendatăBălăușeri–Sovata–Praid

  8 gări · 42 de km · ultimele trenuri: 2020–21

  Linia a fost suspendată „temporar” în 2019, din cauza instabilității terenului lângă Praid și Sovata. Trenurile au rămas doar pe hârtie, în mersul planificat, până în 2020–21.

  Fântânele h., Sângeorgiu de Pădure h., Cioc h., Ghindari h., Chibed h., Sărățeni h., Sovata hcv., Praid

  Punctul, 30 iul. 2026

• Motiv nepublicatRoșiori–Turnu Măgurele

  4 gări · 58 de km · ultimele trenuri: 2018–19

  Cele două perechi de trenuri spre Turnu Măgurele au dispărut din mersul trenurilor de la 15 decembrie 2019. Nicio explicație oficială găsită.

  Salcia Teleorman Hm., Km. 231+600 h., Turnu Măgurele, Troian h.

  HotNews, 2 feb. 2025

• Operatorul s-a retrasLovrin–Nerău

  4 gări · 27 de km · ultimele trenuri: 2021–22

  Regio Călători s-a retras de pe cei 27 de km în decembrie 2022; CFR Călători a spus că nu are contract de serviciu public pentru linie, iar costurile depășeau mult încasările.

  Gotlob h., Comloșu Mare h., Teremia Banat hc., Nerău hcv.

  HotNews, 7 dec. 2022

• Motiv nepublicatRadna–Lipova–Remetea Mică

  4 gări · 31 de km · ultimele trenuri: 2017–18

  Ultimele trenuri sunt în mersul 2017–18. Remetea Mică are în continuare trenuri dinspre Timișoara. Nicio sursă găsită nu explică oprirea.

  Șarlota h., Aliuș hcv., Zăbrani Hm., Neudorf h.

• Motiv nepublicatCărpiniș–Cenei–Ionel

  6 gări · 24 de km · ultimele trenuri: 2014–15

  Ultimele trenuri sunt în mersul 2014–15, anul în care Regiotrans și-a oprit trenurile după pierderea certificatului de siguranță. Nicio sursă găsită nu numește linia.

  Checea h., Cenei h., Cetățuia h., Pustiniș h., Otelec h., Ionel hcv.

  HotNews, 16 mar. 2015

• Motiv nepublicatOravița–Iam

  6 gări · 27 de km · ultimele trenuri: 2014–15

  Ultimele trenuri sunt în mersul 2014–15. Nicio sursă găsită nu explică oprirea lor.

  Răcășdiuța h., Răcășdia h., Vrăniuți h., Berliște h., Milcoveni h., Iam hcv

• Operatorul s-a retrasBăbeni–Berbești–Alunu

  6 gări · 41 de km · ultimele trenuri: 2013–14

  Regiotrans a preluat linia în 2012 și s-a retras la sfârșitul lui 2014. Pe o porțiune trenul mergea cu 15 km/h.

  Cernișoara h., Șirineasa h., Popești Vâlcea Hm., Copăceni Hm., Berbești, Alunu Hm.

  HotNews, 3 feb. 2021 · Curierul, 17 oct. 2014

• Operatorul s-a retrasStrehaia–Motru

  9 gări · 31 de km · ultimele trenuri: 2017–18

  Softrans a renunțat la Craiova–Strehaia–Motru la sfârșitul lui martie 2018, pentru că lucra în pierdere.

  Samarinești h., Strehaia Nord h., Cernaia h., Comanda h., Jirov Hm., Ceramica h., Corcova h., Motru Est, Motru Est Gr. Călători

  Pandurul, 10 apr. 2018 · HotNews, 3 feb. 2021

• Motiv nepublicatUrziceni–Făurei

  6 gări · 94 de km · ultimele trenuri: 2020–21

  Haltele dintre Urziceni și Cotorca erau opriri suplimentare ale unor trenuri InterRegio București–Galați; nu mai apar din mersul 2016–17. Pogoanele și Rușețu au trenuri până în 2020–21. Nicio explicație publicată găsită.

  Pogoanele, Rușețu Hm., Manasia h., Gârbovi Hm., Cotorca Hm., Scutelnici h.

  Financiarul, 17 mar. 2014

• Motiv nepublicatLovrin–Lenauheim–Jimbolia

  3 gări · 18 km · ultimele trenuri: 2014–15

  Ultimele trenuri sunt în mersul 2014–15, cel în care Regiotrans și-a pierdut certificatul de siguranță (17 martie 2015). Nicio sursă găsită nu leagă explicit linia de acest moment.

  Bulgăruș hc., Lenauheim hc., Grabaț h.

  HotNews, 16 mar. 2015

• Operatorul s-a retrasOradea–Cheresig

  5 gări · 17 km · ultimele trenuri: 2014–15

  Interregional a reluat trenurile în 2013, după reparația liniei, și s-a retras în 2015.

  Sântandrei h., Palota hcv., Ghirișu de Criș h, Toboliu h, Cheresig h.

  HotNews, 3 feb. 2021

• Operatorul s-a retrasLivezeni–Lupeni

  5 gări · 17 km · ultimele trenuri: 2014–15

  Regiotrans s-a retras în 2015 (HotNews scrie că avea patru trenuri pe sens; mersul 2014–15 arată trei). Ultimele trenuri sunt în mersul 2014–15.

  Iscroni, Coroiești h., Vulcan Hm., Vâscoza h., Lupeni

  HotNews, 2 feb. 2025

• Trenul nu mai ajunge aiciIlia–Margina

  6 gări · 27 de km · ultimele trenuri: 2024–25

  Trenurile CFR 2182 și 2185 mergeau în 2024–25 Simeria–Ilia–Lugoj și opreau în aceste halte. În mersul 2025–26 circulă doar între Lugoj și Margina. Nicio sursă găsită nu explică scurtarea.

  Dobra Hm., Lăpugiu h., Coșteiu h., Ohaba hc., Holdea Hm., Nemeșești h.

• Trenul nu mai ajunge aiciDrobeta-Turnu Severin–Orșova

  6 gări · 24 de km · ultimele trenuri: 2023–24

  Trenul regio 9501/9504 mergea până la Orșova în 2023–24; din 2024–25 se oprește la Drobeta-Turnu Severin. Trenurile lungi trec mai departe fără oprire în aceste halte.

  Dinamica h., Gura Văii Hm., Vârciorova Hm., Ilovița h., Șantier Naval h., Jidoștița h.

• Operatorul s-a retrasȘibot–Cugir

  2 gări · 12 km · ultimele trenuri: 2017–18

  După plecarea Regiotrans, CFR Călători a pus trenuri Regio pe linie din mersul 2015–16 și le-a scos la 1 martie 2018, din cauza numărului mic de călători.

  Vinerea h., Cugir

  alba24, 17 ian. 2021

• Linie refăcutăOdăile (linia spre aeroport)

  o gară · 7 km · ultimele trenuri: 2018–19

  Linia nouă spre Aeroportul Henri Coandă pornește din zona „fostei halte Odăile”, care a devenit nod de cale ferată.

  Odăile h.

  Forbes România, 9 sep. 2020

• Motiv nepublicatArad–Ghioroc

  2 gări · 28 de km · ultimele trenuri: 2014–15

  Haltele Cicir și Depoul Arad nu mai au opriri după mersul 2014–15. Nicio sursă găsită nu explică de ce.

  Cicir Hm., Depoul Arad h.

• Operatorul s-a retrasOradea–Băile Felix

  2 gări · 7 km · ultimele trenuri: 2013–14

  Ultimul tren a circulat la sfârșitul lui 2014. Transferoviar Călători a spus că noile condiții de subvenție nu îi mai acopereau costurile.

  Rontău h., Băile Felix hc.

  Digi24 Oradea, 17 mar. 2016 · HotNews, 3 feb. 2021

• Operatorul s-a retrasLeorda–Dorohoi

  2 gări · 31 de km · ultimele trenuri: 2014–15

  Regiotrans, care avea linia din 2009, s-a retras; HotNews dă anul 2016, mersul trenurilor arată ultimele opriri în 2014–15. Dorohoi are în continuare trenuri spre Iași.

  Brăiești h., Văculești h.

  HotNews, 2 feb. 2025

• Motiv nepublicatIneu–Cermei

  o gară · 14 km · ultimele trenuri: 2020–21

  Ultimele trenuri sunt în mersul 2020–21; Regio Călători s-a retras în aceeași iarnă de pe Ineu–Brad (1 ianuarie 2021). Nicio sursă găsită nu numește Cermei.

  Cermei hcv

  Puterea, 8 ian. 2021

• Linie suspendatăDornești–Vicșani (spre Ucraina)

  o gară · 12 km · ultimele trenuri: 2019–20

  CFR a suspendat trenurile Suceava–Vadu Siretului în martie 2020, când Ucraina a oprit trenurile internaționale. Nicio sursă nu arată reluarea lor.

  Vicșani

  Antena 3, 15 mar. 2020

• Motiv nepublicatHalte pe linii care au încă trenuri

  13 gări · ultimele trenuri: 2014–15 … 2024–25

  Trenurile trec în continuare pe aici, dar nu mai opresc. Nicio sursă găsită nu explică de ce.

  Bălcaci h., Mihalț h., Pescăreasa h., Cobuz h., Km. 355+100 h., Peștera h., Oradea Est Triaj h., Gepiu h., Tunel Mare h., Dârju h., Bratcov h., Feleag h., Km. 374+700 h.

• Lipsește din dateTimișoara–Jimbolia

  5 gări · 53 de km · ultimele trenuri: 2024–25

  Regio Călători avea 12 trenuri pe zi aici în 2024–25. Fișierul public pentru 2025–26 nu are niciunul, deși numerotarea trenurilor Regio din zonă are exact golul în care un site de orare arată azi șapte trenuri Timișoara–Jimbolia. Gările acestei linii nu sunt numărate aici ca pierdute.

  Jimbolia, Cărpiniș, Săcălaz h., Beregsău hcv., Clarii Vii h.

  mersul-trenurilor.eu, 25 oct. 2026

#Unde s-au mutat trenurile

București Nord are acum de două ori mai multe opriri decât în 2014 (454 față de 231, ambele grupuri ale gării la un loc), mai ales trenurile spre aeroport și spre Ploiești. Au crescut și gările de pe Valea Prahovei și cele din jurul Clujului și Brașovului. Au scăzut nodurile din vest și din sud: Simeria, Caracal, Deva, Lovrin.

#Județ cu județ

Gările și haltele cu trenuri, în 2014 și în 2026, și câte au rămas fără niciun tren. Cele mai mari pierderi sunt în vest și în sud.

#Toate cele 182 de gări și halte rămase fără trenuri

În ordinea numărului de trenuri care opreau acolo în 2014. Un clic pe nume arată gara pe hartă.

#Cum sunt numărate trenurile

Sursa e mersul trenurilor publicat de Informatica Feroviară pe data.gov.ro pentru fiecare operator: CFR Călători, Regio Călători (fost Regiotrans), Transferoviar, Interregional, Softrans, Astra Trans Carpatic, Ferotrafic. Sunt 13 ediții, de la 2013–14 la 2025–26.

Pentru fiecare an, numărătoarea folosește a doua miercuri din martie (12 martie 2014 … 11 martie 2026) și cuprinde toate trenurile de călători cu oprire comercială în gară. Concluzia a fost verificată și pe o sâmbătă din martie și pe o miercuri din iulie, înainte de a fi scrisă.

Codurile care sunt aceeași gară (București Nord grupa A și grupa B, cele trei coduri din Cugir) sunt numărate o dată. Ramificațiile, posturile de macazuri și semnalele nu sunt gări și nu intră în socoteală.

„Fără niciun tren” înseamnă: cel puțin o oprire într-o miercuri din 2014 și nicio oprire, în nicio zi a săptămânii, în mersul 2025–26.

Mersul trenurilor e cel planificat, publicat în decembrie: nu cuprinde schimbările din timpul anului și nici trenurile anulate. Două lipsuri sunt cunoscute: fișierul 2013–14 nu are linia Titu–Târgoviște–Pietroșița (apare din 2014–15), iar fișierul 2025–26 nu are trenurile Regio Timișoara–Jimbolia. Gările acelei linii sunt numărate ca deservite în 2026 și niciodată ca pierdute; cele 12 trenuri ale ei nu sunt adăugate la totalul trenurilor din 2026.

Pozițiile gărilor vin din OpenStreetMap, după codul de stație; restul după nume și după distanța pe cale ferată dintre gări vecine. Distanța până la cea mai apropiată gară cu trenuri e în linie dreaptă. Motivele vin din presă și din anunțurile operatorilor; unde nu s-a găsit nicio explicație, pagina o spune.

Descarcă tabelul cu toate gările (CSV)

Tabelul conține numărători derivate din mersul trenurilor de pe data.gov.ro. Fișierele Ferotrafic sunt sub licență CC BY 4.0 (Mers tren - FEROTRAFIC - TFI S.R.L., S.C. Informatică Feroviară S.A.); celelalte fișiere sunt sub licență OGL-ROU-1.0. Date prelucrate: opriri numărate pe gară, reunite și asociate cu coordonate.

#Surse

• Mersul trenurilor de călători, fișierele XML ale fiecărui operator, 2013–2026 (Informatica Feroviară, data.gov.ro, licență OGL-ROU-1.0, în afara fișierelor Ferotrafic)
• Mers tren - FEROTRAFIC - TFI S.R.L., S.C. Informatică Feroviară S.A., pe data.gov.ro, versiunile 2024–25 și 2025–26 (fișiere XML). Licență CC BY 4.0. Date prelucrate: din fiecare tren s-au luat opririle comerciale și zilele de circulație, s-au numărat pe gară și pe zi și au fost reunite cu fișierele celorlalți operatori.
• Gările și haltele din OpenStreetMap (codul de stație uic_ref), extras pe 25 octombrie 2026
• Limitele comunelor și orașelor (UAT), versiunea 26 martie 2025, geo-spatial.org
• Populația pe UAT, Recensământul populației și locuințelor 2021, INS
• HotNews, „Trenuri care au dispărut: peste 40 de povești triste”, 3 februarie 2021
• HotNews, „O deraiere fără sfârșit: cum au dispărut în zece ani trenurile de pe 800 de kilometri”, 2 februarie 2025
• HotNews, Regiotrans își pierde certificatul de siguranță, 16 martie 2015