Strâmtoarea Gibraltar: o poartă între Atlantic și Mediterană

Strâmtoarea are aproximativ 60 km lungime și o lățime medie de 20 km.

La Tarifa Narrows, lățimea publicată este de aproximativ 14 km; la pragul Camarinal, adâncimea minimă publicată este de 290 m.

Planul Autorității Portuare din Algeciras dă un interval aproximativ de 14–44 km. Capătul larg și linia de măsurare rămân de confirmat; fără ele, 44 km nu intră într-un grafic.

Pe termen lung, schimbul baroclinic are două straturi: apa mediteraneeană rece și sărată iese spre vest pe dedesubt, iar intrarea Atlanticului de deasupra este puțin mai mare. Articolul estimează aproximativ 0,8 Sv pentru ieșirea inferioară; 1 Sv înseamnă 10⁶ m³/s.

La pragul Espartel, profilul mediu observat arată aproximativ 0,25 m/s spre est în stratul superior. Profilul inferior spre vest atinge un maxim mediu de aproximativ 1,3 m/s lângă 280 m adâncime.

Aceste valori aparțin locului și adâncimii din profilul Espartel. Mareele și variațiile sub-inerțiale schimbă puternic curgerea; mareele pot masca media. Săgețile arată sensurile medii, nu viteze uniforme în strâmtoare.

Muzeul Gibraltarului prezintă Calpe și Abila drept Stâlpii legendari ai lui Hercule.

Calpe este asociat convențional cu Stânca Gibraltarului. Pictura lui Zurbarán aparține tradiției despre Stâlpi, nu este o hartă.

Pentru stâlpul sudic, tradițiile indică atât Monte Hacho, cât și Jebel Musa. Identificarea rămâne deschisă; povestea nu alege unul.

La 4 august 1704, forțe anglo-olandeze au capturat Gibraltarul în timpul Războiului de Succesiune Spaniolă.

Tratatul de la Utrecht a fost semnat la 2/13 iulie 1713. Semnarea este un moment distinct de capturarea din 1704.

Fragmentul Articolului X de mai jos este traducerea engleză din ediția din 1714. Spaniola și latina sunt limbile principale autentice ale tratatului.

Articolul X · fragment în traducerea engleză din ediția din 1714; nu este textul autentic al tratatuluiThe Catholick King does hereby, for himself, his Heirs, and Successors, yield to the Crown of Great Britain the full and intire Propriety of the Town and Castle of Gibraltar, together with the Port, Fortifications, and Forts thereunto belonging; and he gives up the said Propriety to be held and enjoyed absolutely with all manner of Right for ever, without any Exception or Impediment whatsoever. […]

Poziția depusă de Spania la ONU

În depunerea sa la ONU din 2018, Spania argumentează că cedarea a cuprins numai locurile numite în Articolul X și respinge revendicări britanice mai largi asupra uscatului, aerului și apelor. Aceasta este poziția Spaniei, nu o hotărâre neutră.

Răspunsul guvernului britanic

La 18 septembrie 2024, guvernul britanic a declarat că este încrezător în suveranitatea britanică asupra întregului Gibraltar, inclusiv asupra apelor teritoriale britanice ale Gibraltarului, și că nu ar transfera suveranitatea împotriva dorinței locuitorilor Gibraltarului.

Acordul și articolul 2

Acordul Regatului Unit–UE a fost semnat la 14 iulie 2026 și a intrat în aplicare provizorie la 15 iulie. Articolul 2 păstrează pozițiile celor două părți și spune că acordul nu poate fi folosit pentru a afirma sau a nega suveranitatea; disputa nu a fost soluționată.

Dosarul de patrimoniu descrie complexul de tuneluri drept infrastructură defensivă și documentează rolul său de sprijin pentru Operațiunea Torch.

Pagina tunelului Admiralty datează sosirea lui Eisenhower la 5 noiembrie 1942.

Operațiunea Torch a început la 8 noiembrie 1942. O fotografie din 1941 arată săparea tunelurilor; legenda ei păstrează autorul, data și drepturile.

În 2025, centrul Tarifa a controlat 80.238 de nave care treceau prin schema de separare a traficului din strâmtoare. Este un număr al schemei controlate, nu totalul tuturor tranzitelor prin strâmtoare.

Autoritatea Portuară din Gibraltar a raportat 9.454 de nave în 2024, adunând activitatea din vest, est și din afara limitelor portului. Acesta este un registru al activității portuare.

În 2024, Tanger Med a raportat 10.241.392 TEU, iar Algeciras 4.711.117 TEU. Sunt volume de containere prin porturi, nu tranzite ale strâmtorii.

Operațiunea sezonieră de feribot din 2024 a înregistrat 3.442.770 de pasageri, 847.429 de vehicule și 12.012 rotații de nave. Este trafic regulat; totalurile spaniole ale sosirilor neregulate sunt naționale, iar sursele citate nu dau un total numai pentru strâmtoare.