Certificatul de înmatriculare, rubrică cu rubrică
Ce înseamnă literele din talonul auto?
Atinge orice rubrică de pe talonul de mai jos sau scrie-i codul, oricum îl știi: P2, P.2, I.1, J, X, Y. Primești ce spune ordinul, ce spune directiva europeană și ce înseamnă în practică.
Obligatorie în directivă
P.2Puterea netă maximă
Puterea maximă a motorului, în kilowați, dacă e cunoscută. Talonul nu dă caii-putere.
În practică
81 kW înseamnă aproximativ 110 CP.
De ținut minte
Conversia în CP e un calcul (1 CP = 735,5 W), nu o rubrică din talon. Caii-putere imperiali (hp, 745,7 W) dau alt rezultat.
Ce spune ordinul
puterea netă maximă (în kW) (dacă este disponibilă)Ce spune directiva europeană
puterea netă maximă (în kW) (dacă este disponibilă)Document ilustrativ, nu un talon real. Valorile sunt fictive. Aranjarea rubricilor e schematică: ordinul nu spune unde stă fiecare.
Prima pagină
România · RO
CERTIFICAT DE ÎNMATRICULARE
UNIUNEA EUROPEANĂ
Paginile 1 și 2 din interior
Pagina 3: anexa
Cum e făcut talonul#
Talonul este certificatul de înmatriculare și are trei file. Prima pagină poartă numele țării, codul „RO”, denumirea documentului, autoritatea emitentă și numărul documentului. Paginile 1 și 2 din interior poartă rubricile, fiecare cu un cod. Pagina 3, anexa, este făcută pentru inspecțiile tehnice periodice, la rubrica X.
Codurile nu sunt invenția României. Vin din anexa I a Directivei 1999/37/CE, iar ordinul ministrului administrației și internelor 1454/2006 le transpune în modelul românesc. De aceea B înseamnă data primei înmatriculări și P.2 puterea netă maximă în kW pe certificatele care urmează modelul armonizat al directivei.
România adaugă rubrici pe care anexa directivei nu le are: I.1 (data emiterii documentului) și Z (autoritatea emitentă); între 2018 și 2023 mai avea și Y (seria cărții de identitate a vehiculului). În sens invers, directiva mai are coduri, de la F.2 la W, pe care ordinul nu le pune pe modelul românesc. Anexa a fost înlocuită ultima dată prin ordinul 189/2023, publicat la 15 decembrie 2023; rubricile de pe pagină urmează acel text. Tabelul de la sfârșit separă listele.
B, I și I.1: trei date, niciuna nu e anul fabricației#
B este data primei înmatriculări a vehiculului. I este data înmatriculării la care se referă documentul. I.1 este data la care documentul a fost emis. Cele trei pot coincide sau pot fi diferite.
| B | Prima înmatriculare | 14 martie 2016 |
|---|---|---|
| I | Înmatricularea consemnată de acest document | 2 august 2021 |
| I.1 | Emiterea documentului | 9 septembrie 2021 |
Exemplu inventat: un vehicul fabricat în 2015, nicăieri pe talon.
Anexa 1 a ordinului nu are nicio rubrică pentru anul fabricației. Rubrica „anul fabricației” apare doar în anexa 2, la certificatul de înregistrare, un alt document, unde emitentul o poate adăuga opțional. Pe un talon, B nu poate fi citit ca an de fabricație: un vehicul poate fi înmatriculat la ani după ce a fost construit.
X și Y: trei texte ale aceleiași anexe#
Anexa 1 a ordinului a avut trei versiuni. În cel din 2006, la X stătea seria cărții de identitate a vehiculului. Ordinul MAI 98/2017, în vigoare de la 20 mai 2018, a mutat seria la Y și a rezervat X inspecției tehnice periodice, pe pagina 3: dovada trecerii inspecției și data următoarei. Ordinul MAI 189/2023, publicat la 15 decembrie 2023, a înlocuit anexa din nou: Y nu mai e printre rubricile ei.
Schimbarea din 2018 urmează directiva: Directiva 2014/46/UE a introdus în anexa I codul X pentru dovada trecerii inspecției tehnice, data următoarei inspecții sau expirarea certificatului actual.
Un ghid care pune seria cărții de identitate la X folosește anexa din 2006; unul care o prezintă la Y ca rubrică a anexei curente folosește textul din 2018–2023. Anexa curentă nu mai prevede nicio rubrică pentru serie. Pentru un talon deja emis, verifică rubricile înscrise pe document.
F.1 și G: două mase diferite#
F.1 este masa încărcată maxim admisă din punct de vedere tehnic, în kilograme: cât poate cântări vehiculul încărcat, după constructor. G este masa vehiculului în serviciu, cu caroseria; la un vehicul de tractare dintr-o categorie diferită de M1 se numără și dispozitivul de cuplare.
Diferența dintre ele nu e încărcătura utilă garantată. Ordinul nu definește „masa în serviciu”; definiția stă în actele de omologare. Motocicletele nu au F.1.
P.1 și P.2: cm³, kW și caii-putere#
P.1 este capacitatea cilindrică în cm³ și P.2 puterea netă maximă în kW, dacă e disponibilă. Talonul nu dă cai-putere. Calculatorul de mai jos face conversia: 1 CP (cal-putere metric) este 735,5 W.
Calcul: 1 CP = 735,5 W. Nu e o rubrică din talon.
Caii-putere imperiali (hp), folosiți în alte țări, valorează 745,7 W, deci același motor are un număr ușor diferit în hp. Conversia e un calcul al paginii, nu o rubrică din document.
Toate rubricile, într-un tabel#
Prima listă e modelul românesc curent, în ordinea din anexa 1 a ordinului. A doua e rubrica din modelul 2018–2023 care a dispărut din anexă. A treia conține codurile din directivă pe care ordinul nu le prevede.
Pe modelul românesc
| Cod | Ce este | Unitate | În directivă |
|---|---|---|---|
| A | Numărul de înmatriculare | — | Obligatorie în directivă |
| B | Data primei înmatriculări | — | Obligatorie în directivă |
| C.1 | Titularul certificatului | — | Obligatorie în directivă |
| C.2 | Proprietarul vehiculului | — | Opțională în directivă |
| C.3 | Cine poate folosi vehiculul fără să fie proprietar | — | Opțională în directivă |
| C.4 | Titularul este sau nu proprietar | — | Obligatorie în directivă |
| D.1 | Marca | — | Obligatorie în directivă |
| D.2 | Tipul, varianta și versiunea | — | Obligatorie în directivă |
| D.3 | Denumirea comercială | — | Obligatorie în directivă |
| E | Numărul de identificare al vehiculului | — | Obligatorie în directivă |
| F.1 | Masa maximă admisă din punct de vedere tehnic | kg | Obligatorie în directivă |
| G | Masa vehiculului în serviciu | kg | Obligatorie în directivă |
| H | Perioada de valabilitate | — | Obligatorie în directivă |
| I | Data înmatriculării la care se referă certificatul | — | Obligatorie în directivă |
| I.1 | Data emiterii certificatului | — | Rubrică românească, nu e în anexa directivei |
| J | Categoria vehiculului | — | Opțională în directivă |
| K | Numărul omologării de tip | — | Obligatorie în directivă |
| P.1 | Capacitatea cilindrică | cm³ | Obligatorie în directivă |
| P.2 | Puterea netă maximă | kW | Obligatorie în directivă |
| P.3 | Combustibilul sau sursa de putere | — | Obligatorie în directivă |
| Q | Raportul putere/masă | kW/kg | Obligatorie în directivă |
| R | Culoarea vehiculului | — | Opțională în directivă |
| S.1 | Numărul de locuri | — | Obligatorie în directivă |
| S.2 | Locurile în picioare | — | Obligatorie în directivă |
| V.7 | Emisiile de CO₂ | g/km | Opțională în directivă |
| V.10 | Clasa de emisii de CO₂ a vehiculelor grele | — | Opțională în directivă |
| Z | Autoritatea emitentă | — | Rubrică românească, nu e în anexa directivei |
| X | Inspecția tehnică periodică (ITP) | — | Din directivă, din 2014 (ITP) |
Din modelul 2018–2023, absente din anexa curentă
| Cod | Ce este | Unitate | În directivă |
|---|---|---|---|
| Y | Seria cărții de identitate a vehiculului (model 2018–2023) | — | Model 2018–2023, nu mai e în anexa curentă |
Cod din directivă, absent de pe modelul românesc
| Cod | Ce este | Unitate | În directivă |
|---|---|---|---|
| C.5–C.8 | Date personale schimbate fără certificat nou | — | Cod din directivă, absent de pe modelul românesc |
| F.2 | Masa maximă autorizată în statul de înmatriculare | kg | Cod din directivă, absent de pe modelul românesc |
| F.3 | Masa maximă autorizată a ansamblului | kg | Cod din directivă, absent de pe modelul românesc |
| L | Numărul de axe | — | Cod din directivă, absent de pe modelul românesc |
| M | Ampatamentul | mm | Cod din directivă, absent de pe modelul românesc |
| N.1–N.5 | Masa pe axe | kg | Cod din directivă, absent de pe modelul românesc |
| O.1–O.2 | Masa de remorcare | kg | Cod din directivă, absent de pe modelul românesc |
| P.4 | Turația nominală | min⁻¹ | Cod din directivă, absent de pe modelul românesc |
| P.5 | Numărul de identificare al motorului | — | Cod din directivă, absent de pe modelul românesc |
| T | Viteza maximă | km/h | Cod din directivă, absent de pe modelul românesc |
| U.1–U.3 | Nivelul de zgomot | dB(A) | Cod din directivă, absent de pe modelul românesc |
| V.1–V.6, V.8, V.9 | Emisiile de gaze de eșapament și consumul | — | Cod din directivă, absent de pe modelul românesc |
| W | Capacitatea rezervorului | l | Cod din directivă, absent de pe modelul românesc |
Surse#
- Ordinul ministrului administrației și internelor nr. 1454/2006 privind forma, dimensiunile și conținutul certificatului de înmatriculare și ale celui de înregistrare, forma consolidată (Monitorul Oficial 822/2006). legislatie.just.ro
- Ordinul ministrului afacerilor interne nr. 189/2023, care înlocuiește anexa 1 (Monitorul Oficial 1134 din 15 decembrie 2023). legislatie.just.ro
- Ordinul nr. 98/2017, care a modificat anexa 1 de la 20 mai 2018 (Monitorul Oficial 684/2017), și textul inițial din 2006 (Afis/75640). legislatie.just.ro
- Directiva 1999/37/CE a Consiliului privind documentele de înmatriculare pentru vehicule, anexa I, text consolidat la 20 mai 2018. eur-lex.europa.eu
- Directiva 2014/46/UE (codul X) și Directiva (UE) 2022/362, art. 2 (codurile V.7 și V.10), care modifică anexa I. eur-lex.europa.eu
- Regulamentul (UE) 2018/858, art. 4: categoriile M, N, O. Regulamentul (UE) 168/2013, art. 4: categoriile L. eur-lex.europa.eu
- Procedura legislativă 2025/0096(COD): propunerea Comisiei de înlocuire a directivei. oeil.europarl.europa.eu
Textele au fost deschise și verificate la 16 octombrie 2026; portalul legislativ refuză descărcarea automată, așa că textul ordinelor 189/2023 și 1454/2006 a fost citit printr-o a doua cale și copiat în arhiva proiectului. O propunere a Comisiei din 2025 ar înlocui directiva; la această dată nu este adoptată. Pagina explică rubricile modelului; nu verifică niciun document real și nu cere încărcarea vreunui talon. Ce se completează concret într-o rubrică depinde de vehicul și de autoritatea emitentă. Următoarea verificare: aprilie 2027 sau la orice modificare a ordinului 1454/2006 ori a directivei.