Ce s-a aprins la Timișoara în seara de 12 noiembrie 1884?
731 de lămpi cu incandescență, 59 de kilometri de cablu și o companie vieneză — povestea nopții în care Timișoara a devenit primul oraș din Europa cu străzile integral luminate electric, și a asteriscului pe care îl merită.
Răspuns Da — cu asterisc. La 12 noiembrie 1884 Timișoara a aprins un sistem electric complet, la scara întregului oraș: 731 de lămpi cu incandescență, 59 de kilometri de cablu. Încercările mai vechi — Godalming, Nürnberg, Berlin — fuseseră rețele minuscule, străzi izolate sau lămpi cu arc; Timișoara a fost primul oraș luminat integral.
12 noiembrie 1884 — seara aprinderii
731 de lămpi cu filament de cărbune
59 km de cablu electric
15 decembrie 1882 — contractul cu Brush
Piața Prinț Eugen (azi Piața Libertății), Timișoara, 1880 — cu patru ani înainte de lumina electrică.Fotografie din 1880 · domeniu public, via Wikimedia Commons
Timișoara știa lumina stradală de peste un secol, dar lumina venea din gaz austriac — până când contractul a ajuns la capăt.
În 1857, Temesvár primea iluminatul public cu gaz; în 1867 veneau tramvaiele cu cai. Orașul creștea, iar felinarele cu gaz — furnizate de o companie austriacă — deveniseră firești pe străzile Cetății și ale suburbiilor.
Contractul cu compania de gaz avea însă un termen — iar în 1882 primăria a trebuit să aleagă: prelungire sau altceva. Primarul Török János, cel pe care istoria locală îl numește «părintele» iluminatului electric stradal, a refuzat prelungirea și a acceptat oferta companiei anglo-austriece: lumină electrică pentru toate străzile.
Epoca în cuvintele ei
Primarul a abandonat prelungirea contractului cu compania austriacă de iluminat cu gaz aerian și a acceptat oferta companiei anglo-austriece.
— Visit Timișoara, despre decizia din 1882 (traducerea redacției)
Cazarma artileriei, Timișoara, 1880 — străzi încă luminate cu gaz.Fotografie din 1880 · domeniu public, via Wikimedia Commons
Între timp: La 4 septembrie 1882, centrala Pearl Street a lui Edison începe să alimenteze Manhattanul de jos — prima centrală comercială permanentă din Statele Unite.
II · 1882–1884
Contractul
La 15 decembrie 1882, orașul pariază pe o companie vieneză și pe două cuvinte noi: lumină electrică.
La 15 decembrie 1882, primăria semnează contractul de concesiune cu Anglo-Austrian Brush Electrical Company Ltd. pentru iluminatul electric al străzilor. Pe șantier ajunge și St. George Lane Fox, inginerul care lucra cu compania Brush a Vienei.
Lucrările durează mai puțin de doi ani: rețea de 59 de kilometri de cablu, sute de stâlpi și lămpi, dinamuri care să le hrănească pe toate. În presa vremii, șantierul de la Temesvár e socotit una dintre cele mai timpurii și mai întinse electrificări stradale din Europa.
Epoca în cuvintele ei
One of the earliest and most extensive uses of electric street lighting in Europe.
— Grace's Guide, despre Temesvár 1882–1884
Lampă cu arc Brush în Madison Square, New York, 1882 — firma care avea să lumineze Timișoara.Harper's Weekly, 14 ianuarie 1882 · domeniu public, via Wikimedia Commons
Între timp: La 20 septembrie 1882, Berlinul aprinde 36 de lămpi cu arc pe Leipziger Strasse, până la Potsdamer Platz — o arteră, nu un oraș.
III · 12 noiembrie 1884
Noaptea
731 de lămpi, 59 de kilometri de cablu, o singură seară: 12 noiembrie 1884.
În seara de 12 noiembrie 1884 se aprind 731 de lămpi cu incandescență, cu filament de cărbune, hrănite prin 59 de kilometri de cablu. Nu o stradă de probă, nu o piață festivă: tot orașul, dintr-odată.
Revista Luminătorul, în numărul 76 din 22 septembrie – 4 octombrie 1884, apucase să descrie lumina cea nouă înainte de marea aprindere — o lumină «aproape identică cu strălucirea lunii», care «mai îndulcește» vederea ochiului.
Epoca în cuvintele ei
Lumina lămpii electrice e puternică și o depășește cu mult pe cea a flăcării de gaz; lumina e cu totul blândă, aproape identică cu strălucirea lunii; nu numai că nu tulbură vederea ochiului, dar o mai și îndulcește.
— Luminătorul, nr. 76, 22 septembrie – 4 octombrie 1884 (traducerea redacției după citatul englez)
Piața Prinț Eugen, Timișoara, 1880 — orașul dinaintea nopții electrice.Fotografie din 1880 · domeniu public, via Wikimedia Commons
Între timp: La Godalming, în Anglia, prima rețea publică din lume, din 1881, luminează cu 4 lămpi cu arc și 27 cu incandescență — o scară minusculă față de Timișoara.
IV · 1881–1884
Ce fel de «primul»?
Godalming, Nürnberg și Berlinul complică povestea — și tocmai de aceea merită spusă până la capăt.
«Primul oraș electric din Europa» se spune repede și se dovedește greu: Godalming aprinsese o rețea publică încă din 1881, Nürnberg își luminase o stradă în 1882, iar Berlinul aprinsese 36 de lămpi cu arc la 20 septembrie 1882.
Diferența stă în scară și în fel: Timișoara a fost primul oraș cu străzile integral luminate electric — un sistem complet, la scara întregului oraș, cu lămpi cu incandescență. Pe scurt: Europa avea deja scântei; Timișoara i-a dat primul oraș întreg aprins.
Epoca în cuvintele ei
36 de lămpi cu arc, care luminau Leipziger Strasse de la Friedrichstrasse până la Potsdamer Platz.
— Energie-Museum Berlin, despre 20 septembrie 1882 (traducerea redacției)
Prima bancă, Timișoara, 1880 — orașul care avea să ceară lumină electrică pentru toate străzile.Fotografie din 1880 · domeniu public, via Wikimedia Commons
Între timp: La 12 iulie 1889, Timișoara începe alimentarea electrică a tramvaielor trase de cai — lumina cucerește și transportul.
✦
Harta luminii, 1884
Orașul din seara aprinderii. Rețeaua e documentată la nivel de oraș — 731 de lămpi, 59 de kilometri de cablu — iar harta arată cartierele pe care le-a cuprins. Împărțirea pe străzi, lampă cu lampă, nu s-a păstrat în sursele inspectate: aici nu inventăm nimic.
Sistemul, în numere documentate
Lămpi aprinse la 12 noiembrie 1884731
Kilometri de cablu59
Felul lămpilorincandescență, filament de cărbune
ConstructorulAnglo-Austrian Brush, Viena
Durata lucrărilorsub doi ani
Curentul (după o singură sursă)continuu, 110 V
1760 — Primele felinare stradale din Imperiul Habsburgic — la Timișoara
1857 — Iluminatul public cu gaz
1867 — Tramvaie cu cai
15 decembrie 1882 — Contractul de concesiune cu Anglo-Austrian Brush, 15 decembrie
12 noiembrie 1884 — Se aprind cele 731 de lămpi, 12 noiembrie
1899 — Tramvaie electrice
Cele cinci cartiere
Atinge un cartier ca să vezi ce se știe despre el.
Cartierele orașului la 1884 (5)
Cetate (Belváros) — Orașul fortificat din centru — piețele și străzile principale, primele vizate de orice rețea de iluminat. Câte din cele 731 de lămpi au ajuns aici: nedocumentat.
Fabric (Gyárváros) — Suburbia fabricilor, la răsărit, dincolo de canalul Bega. Cuprinsă de rețeaua din 1884; împărțirea pe străzi: nedocumentată.
Iosefin (Józsefváros) — Suburbia apuseană, de-a lungul Begăi. Cuprinsă de rețeaua din 1884; împărțirea pe străzi: nedocumentată.
Maiere (viitorul Elisabetin) — Suburbia grădinilor din sud, numită încă Maiere — numele Elisabetin vine abia în 1890. Cuprinsă de rețea; detaliul pe străzi: nedocumentat.
Mehala (sat, în afara orașului) — Încă sat în afara orașului la 1884 — va fi înglobat abia în 1910. În seara aprinderii, cele 731 de lămpi rămâneau în oraș.
Mehala era încă sat în afara orașului (înglobată în 1910); Maierele aveau să primească numele Elisabetin abia în 1890. Harta e schematică, desen propriu.
De la felinare la tramvai electric
Godalming 1881 — toată rețeaua31
Berlin 1882 — Leipziger Strasse36
Timișoara 1884 — tot orașul731
Tot ce e număr pe această pagină vine din sursele de mai jos; tot ce lipsește e marcat nedocumentat.
✦
Joc: cablează orașul
Ești antreprenorul lui Brush la Timișoara. Ai cinci runde — din primăvara lui 1883 până în toamna lui 1884 — ca să aprinzi 731 de lămpi înainte de 12 noiembrie. Lobby-ul gazului îți pune bețe în roate la fiecare pas.
Atenție: aceeași lucrare de două ori la rând aduce doar jumătate din lămpi (oboseala echipelor).
Lămpi aprinse: 0 lămpiȚinta: 731 lămpi
Runda 1 · 1883 primăvara
Runda 2 · 1883 vara
Runda 3 · 1884 primăvara
Runda 4 · 1884 vara
Runda 5 · 1884 toamna
Joc: cablează orașul — Eveniment
1883 primăvara: Întinde cablu +130; Ridică stâlpi și lămpi +100; Montează dinamuri +80; Eveniment: Lobby-ul gazului cere o nouă licitație. (−10 lămpi)
1883 vara: Întinde cablu +140; Ridică stâlpi și lămpi +150; Montează dinamuri +90; Eveniment: Compania de gaz contestă traseul cablurilor. (−15 lămpi)
1884 vara: Întinde cablu +150; Ridică stâlpi și lămpi +190; Montează dinamuri +110; Eveniment: Presa vieneză laudă șantierul de la Temesvár. (−10 lămpi)
1884 toamna: Întinde cablu +150; Ridică stâlpi și lămpi +200; Montează dinamuri +120; Eveniment: Noaptea de 12 noiembrie: tot orașul privește în sus. (+25 lămpi)
Numerele
1.760primele felinare (Habsburg)
1.857iluminatul public cu gaz
1.882contractul cu Brush
731lămpi aprinse într-o seară
59km de cablu electric
1.884noaptea aprinderii
110volți, curent continuu
1.899tramvaie electrice
Mituri, puse sub lampă
«Primul oraș electric din Europa»
Adevărat, cu asterisc
Așa se spune, și aproape așa e: la 12 noiembrie 1884 Timișoara a fost primul oraș din Europa cu străzile integral luminate electric — un sistem complet, la scara întregului oraș, cu lămpi cu incandescență.
Asteriscul: Godalming (1881), Nürnberg (1882) și Berlinul (20 septembrie 1882) aprinseseră lumini electrice mai devreme — dar o rețea minusculă, o singură stradă, respectiv 36 de lămpi cu arc. Timișoara n-a fost prima scânteie; a fost primul oraș întreg.
«Au fost 300 de lămpi, apoi 731»
Neconfirmat
Unele relatări pomenesc 300 de lămpi care ar fi crescut la 731. În sursele inspectate pentru această pagină, numărul 300 nu apare nicăieri: toate dau 731 de lămpi la 12 noiembrie 1884.
Până la proba contrarie, 300 rămâne un număr neconfirmat — iar pagina nu îl folosește.
«Edison a luminat Timișoara»
Fals
Autorul e Brush, nu Edison: rețeaua a fost construită de Anglo-Austrian Brush Electrical Company din Viena, cu St. George Lane Fox în echipă, și terminată în mai puțin de doi ani.
Confuzia e de înțeles — Edison domina presa vremii — dar contractul din 15 decembrie 1882 poartă alt nume.
Surse și metodă
Toate datele și numerele vin din sursele citate; fiecare rând de mai jos trimite la sursa lui.
Ce nu s-a putut proba e marcat nedocumentat sau neconfirmat — niciodată aproximat.
Citatul din Luminătorul (1884, domeniu public) e redat în traducerea redacției, după citatul englez păstrat.
Harta orașului e un desen schematic propriu; fotografiile sunt din 1880–1882, domeniu public, verificate dosar cu dosar.
Capitolul I — Orașul cu gaz
Iluminatul cu gaz la Timișoara din 1857; tramvaie cu cai din 1867 [→]
În 1882, primăria renunță la prelungirea contractului cu compania austriacă de gaz aerian și acceptă oferta companiei anglo-austriece; primarul Török János [→]
Timișoara, primul oraș din Imperiul Habsburgic cu iluminat stradal, 1760 [→]
Centrala Pearl Street, New York, 4 septembrie 1882: prima centrală comercială permanentă din SUA [→]
Capitolul II — Contractul
15 decembrie 1882: contractul de concesiune cu Anglo-Austrian Brush Electrical Company Ltd. pentru iluminatul electric [→]
1882–1884: Lane Fox și compania Anglo Austrian Brush (Viena) electrifică iluminatul întregului oraș Temesvár; terminat 1884 [→]
Sistemul terminat în mai puțin de doi ani de Anglo-Austrian Brush Electrical Company, Viena [→]
Berlin, 20 septembrie 1882: 36 de lămpi cu arc pe Leipziger Strasse până la Potsdamer Platz [→]
Capitolul III — Noaptea
12 noiembrie 1884: 731 de lămpi cu incandescență, filament de cărbune, pe 59 km de cablu [→]
Luminătorul nr. 76 (22 septembrie – 4 octombrie 1884) despre lumina noii lămpi (citat via Visit Timișoara) [→]
