mariuscomper.uk EN

București · orarul STB din octombrie 2026

Viteza liniilor STB, după orar: fiecare autobuz, tramvai și troleibuz din București, oră cu oră

La 5 dimineața, orarul STB le dă curselor o viteză medie de 20,4 km/h. La 17:00 le dă 13,1 km/h, sub cei 15 km/h ai unei biciclete pedalate fără grabă.

Harta arată, oră cu oră, ce viteze prevede orarul STB pentru autobuze, tramvaie și troleibuze pe fiecare stradă. Mai jos îți alegi linia, două stații și ora.

20,4 km/hla 5:00
13,1 km/hla 17:00
120/121linii mai lente seara decât la prânz

Alege linia ta →

17:00
13,1 km/hviteza medie a curselor STB de zi care pleacă la ora asta
34%din traseele cu curse la ora asta, sub 15 km/h
← mai încet decât bicicleta| 15 km/h |mai repede →

Fiecare tronson are culoarea vitezei prevăzute de orar, în zilele lucrătoare, pentru cursele care trec pe acolo la ora aleasă: toate liniile de suprafață din orar, ale STB și ale operatorilor din Ilfov, inclusiv cele de noapte. Viteza e calculată pe porțiuni de cel puțin un kilometru, ca să nu conteze rotunjirea la minut. Numerele din colț privesc doar cursele STB de zi. Apasă pe o stradă ca să vezi liniile care trec pe acolo.

#Cât face autobuzul între două stații, după orar?

Alege linia, sensul, cele două stații și ora. Timpul vine din orarul STB pentru zilele lucrătoare: media curselor care trec prin stația ta de plecare în ora aleasă. Bicicleta și mersul pe jos parcurg aceeași distanță, pe traseul liniei.

#La ce oră merg cel mai încet autobuzele din București?

La 17:00. Cursele liniilor de zi ale STB care pleacă atunci au în orar o viteză medie de 13,1 km/h, cea mai mică din zi. La 5 dimineața, aceleași linii au 20,4 km/h. Pentru 70 dintre cele 121 de linii de zi, ora 17 e cea mai lentă din orar.

Seara contează mai mult decât dimineața. Între 16 și 19, 120 din 121 de linii au în orar o viteză mai mică decât la prânz, între 11 și 13. Între 7 și 9 dimineața, 105. În aceste ore de seară, 84 de linii au o medie sub 15 km/h.

Viteza medie a curselor STB de zi, după ora la care pleacă de la capăt (zile lucrătoare)
510152025bicicletă 15 km/hpe jos 5 km/h4:00 · 22,5 km/h45:00 · 20,4 km/h56:00 · 18,2 km/h7:00 · 15,0 km/h78:00 · 14,4 km/h9:00 · 15,7 km/h910:00 · 16,3 km/h11:00 · 16,1 km/h1112:00 · 16,0 km/h13:00 · 15,9 km/h1314:00 · 15,6 km/h15:00 · 14,8 km/h1516:00 · 13,7 km/h17:00 · 13,1 km/h1718:00 · 14,0 km/h19:00 · 15,3 km/h1920:00 · 17,3 km/h21:00 · 19,2 km/h2122:00 · 20,9 km/h23:00 · 24,4 km/h2320,413,1ora de plecarekm/h

Pe hartă se vede aceeași schimbare: la 5 dimineața, 7% din lungimea traseelor cu curse are o viteză prevăzută de orar sub 15 km/h; la 17:00, 34%.

Liniile la care ora de plecare contează cel mai mult

Autobuzul 290 are în orar 23,3 km/h la 22:00 și 7,8 km/h la 17:00: același drum durează de 3,0 ori mai mult.

LiniaCea mai rapidă orăCea mai lentă orăDurata crește de
29023,3 km/h · 22:007,8 km/h · 17:00×3,0
22226,0 km/h · 23:008,9 km/h · 7:00×2,9
28219,9 km/h · 5:008,1 km/h · 17:00×2,5
34321,9 km/h · 22:009,0 km/h · 17:00×2,4
33121,4 km/h · 5:009,2 km/h · 17:00×2,3
48523,5 km/h · 23:0010,7 km/h · 7:00×2,2
10334,4 km/h · 23:0016,0 km/h · 17:00×2,1
33523,8 km/h · 23:0011,1 km/h · 17:00×2,1

#Pe ce porțiuni adaugă orarul STB cele mai multe minute la ora 17?

Fiecare rând e o porțiune de 1,5–4 km a unei singure linii, între două stații ale ei. Timpul e cel din orar pentru cursele care pleacă de la capăt la 17:00, față de cele care pleacă la 11:00. Rândurile sunt ordonate după minutele adăugate seara. Apasă pe un rând ca să vezi porțiunea pe hartă.

#Care sunt cele mai lente și cele mai rapide linii STB?

Ca medie a tuturor curselor din orar, cele mai lente linii de zi sunt troleibuzul 66 (12,5 km/h), autobuzul 282 (12,6) și tramvaiul 27 (12,7). Cele mai rapide sunt autobuzele expres spre Ilfov: 446 (35,0 km/h) și 444 (33,3).

Pe toate cursele, autobuzele au în orar 16,7 km/h, tramvaiele 14,9 și troleibuzele 14,0. 41 de linii de zi au o medie zilnică sub 15 km/h. Metroul, pentru comparație: de la 25,6 km/h (M5) la 37,9 km/h (M2).

LiniaCapeteMedieLa 17:00Cea mai lentă oră
66troleibuzSpitalul Fundeni – Vasile Parvan12,59,69,6 · 17:00
282autobuzGara Basarab – Soseaua Fundeni12,68,18,1 · 17:00
27tramvaiFaur – Piata Unirii12,711,411,3 · 19:00
85troleibuzArena Nationala – Gara de Nord12,710,510,5 · 17:00
86troleibuzCartier Pajura – Baicului12,710,210,2 · 17:00
382autobuzBaicului – Escalei12,710,710,5 · 18:00
605autobuzPiata Sf. Vineri – Soseaua Stefan cel Mare13,110,410,4 · 17:00
143autobuzArena Nationala – Bucur Obor13,210,110,1 · 17:00
23tramvaiZetarilor – Faur13,312,312,2 · 19:00
69troleibuzValea Argesului – Bd. Basarabia13,310,910,9 · 17:00
290autobuzComplex Baneasa – Soseaua Colentina13,37,87,8 · 17:00
655autobuzPiata Sf. Vineri – Piata Iancului13,311,310,8 · 8:00
61troleibuzComplex Apusului – Piata Rosetti13,411,411,4 · 17:00
96troleibuzDepoul Alexandria – Gara de Nord13,411,310,9 · 8:00
182autobuzDragonul Rosu – Gara de Nord13,410,510,5 · 17:00
331BautobuzPetrom City – Piata Romana13,411,011,0 · 17:00
97troleibuzClabucet – Pasaj Mihai Bravu13,511,111,1 · 17:00
467autobuz · STVBucur Obor – Pod Cfr Afumati13,613,313,2 · 10:00
487autobuzELI-NP Magurele – Bd. G-ral Paul Teodorescu13,716,110,4 · 15:00
101autobuzFaur – Bucur Obor13,810,810,8 · 17:00
343autobuzFundeni – Cartier Henri Coanda13,89,09,0 · 17:00
5tramvaiAeroport Baneasa – Pantelimon13,913,013,0 · 17:00
7tramvaiC.F.R. Progresul – Piata Unirii14,012,912,9 · 17:00
47tramvaiGhencea – Piata Unirii14,213,513,4 · 16:00
62troleibuzColegiul Tehnic Iuliu Maniu – Gara de Nord14,211,511,5 · 17:00
Metroul, pentru comparație (viteză între capete)
  • M237,9 km/h
  • M334,9 km/h
  • M134,3 km/h
  • M428,8 km/h
  • M525,6 km/h

Media pe zi, la 17:00 și la ora cea mai lentă dintre 6 și 22, pe cursele variantei principale a liniei, în ambele sensuri. Apasă pe o linie ca s-o încerci mai sus.

#Merg autobuzele chiar atât de repede cât scrie în orar?

Pagina folosește doar orarul, așa că vitezele de aici sunt cele pe care STB le-a planificat. TPBI publică și poziția vehiculelor în timp real. Viteza măsurată din aceste poziții, pe o zi lucrătoare întreagă (26 octombrie 2026), e într-o pagină separată.

Cât de repede merg, de fapt, autobuzele, tramvaiele și troleibuzele din București →

Două surse publice dau viteze mai mici. Un studiu de fezabilitate al Primăriei Capitalei, citat de HotNews pe 6 iunie 2026, dă linia 222 cu 6,46 km/h în medie în zilele lucrătoare. Orarul din octombrie îi dă 14,5 km/h (8,9 la ora 7). Același studiu numără 12 linii de autobuz urban din 66 peste 15 km/h. În orar, 43 din cele 59 de linii de autobuz numerotate de la 100 la 399 trec de 15 km/h. Studiul nu l-am găsit publicat, iar articolul nu spune cum și când s-a măsurat, nici care sunt cele 66 de linii urbane, așa că populațiile comparate pot să nu fie aceleași.

Viteza din orar față de vitezele raportate
0 km/h5 km/h10 km/h15 km/h20 km/horarul din octombrie 2026viteza raportatăLinia 222studiul PMB14,5 km/h6,46 km/h14,56,46Troleibuzul 96studiul PMB13,4 km/h9,62 km/h13,49,62Troleibuzul 97studiul PMB13,5 km/h17,52 km/h13,517,52Autobuze, toată rețeauaSTB, 201916,7 km/h12,9 km/h16,712,9TramvaieSTB, 201914,9 km/h12,6 km/h14,912,6TroleibuzeSTB, 201914,0 km/h11,1 km/h14,011,1

Diferența nu merge mereu în același sens. Troleibuzul 96 are 9,62 km/h în studiu și 13,4 în orar, dar troleibuzul 97 are 17,52 km/h în studiu și numai 13,5 în orar.

STB își raportează singură viteza medie de exploatare. În strategia pentru 2020–2030, valorile din 2019 sunt 12,9 km/h la autobuze, 12,6 la tramvaie și 11,1 la troleibuze. Orarul din 2026, calculat pe toate cursele, dă 16,7, 14,9 și 14,0. Anii diferă (2019 față de 2026), iar strategia nu spune dacă media include timpul petrecut la capăt de linie, așa că o parte din diferență poate veni de acolo.

#Cum s-au calculat vitezele

Datele sunt mersul vehiculelor publicat de TPBI în format GTFS (versiunea 6.41, valabilă de la 7 octombrie 2026 la 5 ianuarie 2027), cu toate cursele programate de luni până vineri: 121 de linii de zi și 24 de linii de noapte ale STB, plus 50 de linii ale operatorilor din Ilfov (STV, STCM, Regio Serv).

Distanța se măsoară pe traseul desenat al fiecărei curse, de la o stație la alta. Timpul e diferența dintre orele din orar, care sunt date la minut. O linie are mai multe variante (curse scurtate, la depou); pentru viteza unei linii am folosit varianta principală din fiecare sens, adică perechea de capete cea mai frecventă, și am împărțit toți kilometrii la tot timpul curselor ei. Ora unei curse e ora la care pleacă de la capăt.

Pe hartă, viteza fiecărui tronson e calculată pe porțiuni de cel puțin un kilometru din fiecare cursă, apoi pusă în medie pentru toate liniile care trec pe acolo. Așa, rotunjirea orelor la minut nu mai mută vizibil culoarea unei străzi.

Așteptarea medie în stație e o estimare: jumătate din intervalul dintre cursele variantei alese în ora respectivă, presupunând că sunt egal distanțate. E cât aștepți dacă ajungi în stație la o oră oarecare. Când două stații sunt atât de apropiate încât orarul le dă același minut sau unul singur, calculul nu dă o viteză. Bicicleta (15 km/h) și mersul pe jos (5 km/h) sunt viteze de referință pe aceeași distanță; drumul până la stație nu e socotit pentru nimeni.

Opririle aflate la peste 150 de metri de traseul desenat al cursei nu intră în calcul (traseul tramvaiului 1 spre Romprim se oprește înaintea ultimei stații). La metrou, orarul dă doar plecarea și sosirea la capete; 112 de curse cu o durată de peste două ori mai mare decât de obicei au fost scoase ca erori de fișier. Metroul apare doar pentru comparație.

Numele stațiilor sunt scrise așa cum apar în orarul STB, fără diacritice. Fișierul TPBI nu menționează o licență; pagina publică doar numerele calculate pe linii.

Descarcă tabelul liniilor (CSV)