Bicicletele de închiriat ale Londrei, urmărite una câte una: 9 milioane de închirieri și 427.000 de mutări fără niciuna

O zi de joi: 31.945 de închirieri, dintre care 1.464 au pornit din altă stație

Fiecare lumină care se mișcă e o închiriere, desenată drept de la o stație la alta (biciclistul a mers pe străzi). O linie albastră întreruptă apare când o închiriere pornește din altă stație decât cea în care fusese lăsată bicicleta: linia unește cele două stații. Apare în clipa noii închirieri; bicicleta fusese mutată cu ceva timp înainte.

Dimineața, cele mai multe închirieri se încheie în City, cartierul financiar, și în West End. Între 8 și 10 apar 344 de linii întrerupte: uită-te încotro arată.

O dată din 21, următoarea închiriere a pornit din altă parte

În tot anul, 13.474 de biciclete au fost închiriate de 9.091.864 de ori. Între două închirieri, o bicicletă ar trebui să rămână unde a parcat-o ultimul biciclist. De 427.191 de ori nu a rămas: următoarea închiriere a pornit din altă stație și nicio închiriere din fișiere nu a dus-o acolo.

Asta înseamnă un interval din 21 dintre două închirieri consecutive, adică, în medie, cam 32 de ori pe an pentru fiecare bicicletă. Doar 47 de biciclete nu și-au schimbat niciodată stația astfel.

Bicicletele electrice, care reprezintă 19% din închirieri, și-au schimbat mai rar stația între două închirieri: de 3,8 ori la 100 de închirieri, față de 4,9 la bicicletele obișnuite.

Unde lasă bicicliștii mai multe biciclete decât iau

Într-un an, cele mai aglomerate stații nu ies pe zero. În City și West End sosesc mai multe biciclete decât pleacă: la cele două stații de pe Queen Street, lângă Bank, au sosit 74.236 de biciclete și au plecat 55.609.

La gara Waterloo, situația e inversă: din cele trei stații au pornit 126.631 de închirieri, iar acolo s-au încheiat 109.496 de închirieri. Iar Waterloo Station 3, luată singură, e cea mai aglomerată stație din Londra. Cercurile pline arată stațiile unde bicicliștii aduc mai mult decât iau; cele goale, stațiile pe care le golesc.

Bicicletele mutate fără închiriere merg în sens invers

Dacă se numără doar mutările cele mai clare, cu următoarea închiriere în cel mult 24 de ore și la cel puțin 300 de metri, ies 212.495 de mutări.

Ele pleacă din stațiile pe care bicicliștii le umplu și ajung în cele pe care bicicliștii le golesc. Stațiile de pe Queen Street au pierdut așa 10.893 de biciclete și au primit 530 de biciclete. Cele trei stații de la Waterloo au primit 22.811 biciclete.

Jumătate dintre aceste sosiri sunt în doar 59 de stații din 805.

Merg în sens invers bicicliștilor

Dintre mutările cele mai clare, 76% au plecat dintr-o stație unde bicicliștii lasă mai multe biciclete decât iau spre una pe care bicicliștii o golesc, iar 5% au mers în sens invers.

Închirierile între două stații aflate la cel puțin 300 de metri una de alta se împart aproape egal între aceste două sensuri: 24% și 27%. Restul, 49%, leagă două stații de același fel.

Asta limitează și măsura în care lipsurile din fișiere ar putea explica mutările. O închiriere lipsă din fișiere ar apărea aici ca o mutare. Presupunând că închirierile lipsă merg în aceleași sensuri ca cele publicate, ele ar fi cel mult în jur de 18% din mutările cele mai clare, chiar dacă fiecare mutare dintr-o stație golită de bicicliști spre una pe care o umplu ar fi o închiriere lipsă.

Mutate mai ales ziua

Fișierele dau doar un interval: ora la care bicicleta a fost parcată și ora la care a fost închiriată din nou. În zilele lucrătoare, bicicletele mutate mai târziu fuseseră parcate cel mai des între 8 și 9 dimineața; 59% fuseseră parcate între 7 și 10.

Pentru 58% dintre mutările cele mai clare, întregul interval s-a încadrat între 7 dimineața și 9 seara, în aceeași zi. Pentru 4%, bicicleta a fost parcată seara și închiriată din nou a doua zi dimineață. În 42% dintre cazuri, bicicleta a fost închiriată din nou în cel mult șase ore de la parcare.

Stațiile de la Waterloo, umplute la loc

De 22.811 ori a ajuns o bicicletă la cele trei stații de la Waterloo prin mutările cele mai clare: cam 18 la fiecare 100 de închirieri pornite de acolo. În sens invers au fost 9.131 de mutări.

Cele mai multe au venit de la Storey’s Gate (Westminster), Warwick Row (Westminster) și Fore Street Avenue (Guildhall).

În 2010, TfL spunea Adunării Londrei că Serco, operatorul, avea 48 de angajați care mutau bicicletele și că alți zece erau pregătiți să stea la anumite stații în orele de vârf de dimineață și de seară. Fișierele nu spun dacă asta se mai întâmplă la Waterloo.

Un an din viața unei biciclete: 1.493 de închirieri, în 611 stații

Cea mai folosită bicicletă din fișiere a fost închiriată de 1.493 de ori între 3 iunie 2025 și 31 mai 2026, cam de 4,1 ori pe zi.

A stat în 611 stații diferite, cam trei din patru din toată rețeaua. De 44 de ori următoarea închiriere a pornit din alt loc decât cel în care fusese lăsată, la orice distanță; sunt liniile întrerupte de pe hartă.

Unele biciclete lipsesc zile la rând

77.147 de mutări (18%) au venit după ce bicicleta lipsise din fișiere trei zile sau mai mult. Fișierele nu spun de ce: o reparație, o depozitare sau o stație închisă sunt toate posibile.

1.013 închirieri s-au încheiat la cele două ateliere mecanice ale TfL, Penton și Clapham, singurele ateliere care apar în fișiere.

Absențele lungi s-au încheiat cel mai des la Waterloo Station 3 (Waterloo), Argyle Street (Kings Cross) și Hyde Park Corner (Hyde Park).

Ce nu pot spune fișierele

Nu spun niciodată cine a mutat o bicicletă sau cum: transportată cu o dubă ori o remorcă sau pedalată de un angajat, în afara sistemului de închiriere. Nu a fost găsită nicio statistică actuală a TfL privind numărul bicicletelor mutate. Cele mai recente date oficiale găsite sunt din 2010, când TfL spunea Adunării Londrei că Serco avea 48 de angajați care mutau bicicletele, în ture care acopereau toate cele 24 de ore, și 31 de vehicule.

290.143 de numere de închiriere din anul analizat, 3,1% din șir, lipsesc din fișiere. Dacă unele au fost curse între două stații, ar apărea aici drept mutări. Apar în fiecare oră a zilei, între 1,9 și 3,5 la 100 de închirieri, de la 6 dimineața la 11 seara, iar închirierile foarte scurte nu sunt eliminate: 49.691 de închirieri publicate au durat sub 30 de secunde.

Stațiile vecine sunt altă sursă de îndoială. 38.208 mutări au fost sub 300 de metri, de exemplu între cele trei stații de la Waterloo; numărătoarea mutărilor clare le lasă deoparte.

La Barcelona, bicicletele de închiriat se adună din alt motiv: coboară la vale spre mare.