DN67C · Novaci – Ranca – Urdele – Obarsia – Sugag – Sebes
Hogyan járod be a Transalpinát?
Röviden — Bukarest vagy Targu Jiu felől: a déli kapu, Novaci; Sibiu felől: az északi kapu, Sebes; az átkelés: 134,7 km / 3 ó 39 megállás nélkül. DN67C mért megközelítéssel 3 bázisról, szakaszokkal, megállókkal és a hivatalos szabályokkal. Lent: a részletes verdikt, a szakaszok és a mért megközelítés.
A gyorsverdikt
Válassz kaput a bázisod szerint, aztán tempót. A terv–igény párosítások szerkesztői ajánlások; a távolságok és idők mértek (OSRM, forgalom nélkül).
| Déli kapu | Novaci | Bukarest (Unirii) felől 259,4 km / 245 perc; Targu Jiu felől 44,2 / 56 — a kapuhoz legközelebbi bázis. Átkelés Sebes felé: 134,7 / 219 (mért összeg). |
|---|---|---|
| Északi kapu | Sebes | Sibiu felől 55,8 km / 60 perc. Átkelés Novaci felé: 134,6 / 219 (mért összeg). Erdély felől ezt válaszd. |
| Egyetlen nap | Csak Sibiu vagy Targu Jiu felől | Sibiu felől: 60 perc Sebesig + átkelés; Targu Jiu felől: 56 perc Novaciig. Bukarest felől egy nap alatt lehetetlen: már a Novaciig vezető út is 259,4 km. |
| Weekend | Két nap, kapkodás nélkül | 1. nap: kapu + fel Ranca–Urdele felé; 2. nap: Obarsia–Sebes. Mért szakaszok: 18,6 / 29,5 / 86,5 km. |
| Csak az alpesi | Novaci–Ranca–Obarsia | Novaci–Ranca 18,6/42 + Ranca–Obarsia 29,5/71. Targu Jiu felől Novacin át: 62,7/98 Rancáig. Ranca–Curpat szakasz: 30 km/h, éjjel zárva. |
| Fotószünetekkel | Tervezz szüneteket | Szerkesztői ajánlás: a mért 219 perc megállás nélkül értendő — Urdele (2145 m), Ranca és Obarsia plusz időt kér. Reggel indulj. |
Megközelítés, közúton mérve
Három bázis, négy pont az útvonalon. Az OSRM-idők folyamatos vezetést jelentenek, megállás és forgalom nélkül — a Transalpinán a kanyarok és az utánfutók megnyújtják.
Módszer: OSRM autós útvonalak OpenStreetMapen, mérve: 2026. szeptember 17. Az idők folyamatos vezetésre, megállás és forgalom nélkül, egy irányba vonatkoznak.
| Honnan | Hová | km | min |
|---|---|---|---|
| Piața Unirii | Novaci | 259,4 | 245 |
| Piața Unirii | Rânca | 274,9 | 284 |
| Piața Unirii | Obârșia Lotrului | 286,8 | 262 |
| Piața Unirii | Sebeș | 325,9 | 293 |
| Sibiu | Novaci | 178,6 | 212 |
| Sibiu | Rânca | 117,0 | 202 |
| Sibiu | Obârșia Lotrului | 87,5 | 131 |
| Sibiu | Sebeș | 55,8 | 60 |
| Târgu Jiu | Novaci | 44,2 | 56 |
| Târgu Jiu | Rânca | 62,7 | 98 |
| Târgu Jiu | Obârșia Lotrului | 85,4 | 137 |
| Târgu Jiu | Sebeș | 185,1 | 224 |
A lista legrövidebb megközelítése: Targu Jiu–Novaci, 44,2 km / 56 perc. Bukarest felől a déli kapu (Novaci, 259,4) közelebb van, mint az északi (Sebes, 325,9).
Térkép
Pozíciók az egyes helyszínek koordinátái alapján; városok tájékozódásul. Domborzat: Copernicus GLO-90 modell. Méretarány: 20 km.
A megállók sorban
A szakaszok összehasonlítva
A három szakasz, mindegyik mindkét irányban mérve. Az átkelések mért szakaszok összegei, nem közvetlen mérések.
| Szakasz | Távolság | Idő |
|---|---|---|
| Novaci – Ranca | 18,6 km (mindkét irány) | 42 min |
| Ranca – Obarsia Lotrului | 29,5 km (mindkét irány) | 71 min |
| Obarsia Lotrului – Sebes | 86,5–86,6 km (irányok külön mérve) | 106 min |
| Átkelés Novaci → Sebes | 134,7 km (mért összeg) | 219 min |
| Átkelés Sebes → Novaci | 134,6 km (mért összeg) | 219 min |
A 0,1 km-es iránykülönbség Obarsia–Sebes között valós (külön OSRM-útvonalak). 219 perc = 3 ó 39 egyetlen megállás nélkül.
Novaci déli kapu
- A mért útvonal déli kapuja: DN67C Ranca felé 18,6 km / 42 perc.
- Bukarest (Unirii) felől 259,4 km / 245 perc; Targu Jiu felől 44,2 / 56.
- Az utolsó település a kaptató előtt — tele tankkal indulj (szerkesztői tanács: nincs hivatalos forrás az alpesi szakasz üzemanyagáról).
Megközelítés: Belépés az útvonalra délről; napi állapot: a CNAIR diszpécserszolgálat.
Rânca 34,8 km
- Itt kezdődik a Ranca–Curpat alpesi szakasz (34,8–79,2 km, CNAIR-diszpécser).
- 2026-os szabályok: 30 km/h, 3,5 t felett tilos, éjjel zárva.
- Novaci felől 18,6/42; Targu Jiu felől Novacin át 62,7/98 (mérve).
Megközelítés: Megálló az útvonalon; aktuális korlátozások: a CNAIR-diszpécser.
Pasul Urdele 2145 m
- Az út legmagasabb pontja: 2145 m (egyetlen önkormányzati forrás — Visit Alba Iulia).
- Románia legmagasabb útja, a DN67C-n Ranca és Obarsia között.
- Ranca–Obarsia szakasz: 29,5 km / 71 perc (mérve).
Megközelítés: Fotószünet az alpesi szakaszon, nappal (éjjel zárva).
Obârșia Lotrului közép
- Megálló az útvonal felénél, a DN67C-n.
- Ranca felől 29,5/71; Sebes felé 86,6/106 (az irány külön mérve).
- Sibiu felől 87,5/131; Unirii felől 286,8/262 (mérve).
Megközelítés: Félúton a két kapu között.
Șugag észak felé
- Község a DN67C-n, a Sebes felé lejtőn.
- Az Obarsia–Sebes szakasz itt halad át: 86,5–86,6 km / 106 perc.
- A hosszú hegyi szakasz északi vége (Curpat, 79,2 km, az alpesi szakasz vége).
Megközelítés: A Sebes felé vezető úton, Obarsia Lotrului után.
Sebeș északi kapu
- Északi kapu: DN67C Obarsia felé 86,5 km / 106 perc.
- Sibiu felől 55,8/60 — a kapuhoz legközelebbi bázis.
- Teljes átkelés Novaci felé: 134,6/219 (mért összeg).
Megközelítés: Belépés az útvonalra északról; napi állapot: a CNAIR-diszpécser.
Ranca magassága, a sípályaárak, az üzemanyag az alpesi szakaszon és a Novaci–Ranca téli menetrend — egyikhez sincs olvasott hivatalos forrás, mind idézetlen. Az szezontörténet a Transfagarasan-útmutatóban van, nem itt.
Gyakorlat
Status
2026-ban Ranca–Curpat május 29-én nyílt meg újra, és október 31-ig jelezték érvényesnek. A CNAIR szeptember 25-én bejelentette, hogy szeptember 26-tól a napi 09:00–18:00-s rend a Ranca (34+800 km)–Obarsia Lotrului (59+800 km) szakaszra vonatkozik, az 1 500 m fölötti kedvezőtlen időjárás miatt; a közlemény nem ad meg záró dátumot. Indulás előtt ellenőrizd a dispecerat.andnet.ro oldalt és a táblákat. Szezontörténet: a Transfagarasan-útmutató.
Szabályok
Ranca–Curpat között (34,8–79,2 km): 30 km/h, 3,5 t felett tilos, éjjel zárva. Emellett a CNAIR szeptember 25-én bejelentette, hogy szeptember 26-tól a napi 09:00–18:00-s rend a Ranca (34+800 km)–Obarsia Lotrului (59+800 km) szakaszra vonatkozik, az 1 500 m fölötti rossz idő miatt. A közlemény nem ad meg záró dátumot; indulás előtt ellenőrizd a diszpécsert és a táblákat.
Pénz
Ellenőrizd a rovinietát a CNAIR hivatalos eToll portálján. Vészhelyzet: 112.
Bázisok
Unirii → Novaci 259,4/245; Sibiu → Sebes 55,8/60; Targu Jiu → Novaci 44,2/56 (forgalom nélkül). Tele tankkal indulj a kaputól: az alpesi üzemanyagnak nincs hivatalos forrása.
Kérdések
Milyen magasra megy az út?
2145 m-re az Urdele-hágón — Románia legmagasabb útja (egyetlen önkormányzati forrás). A Ranca–Obarsia szakasz, középen Urdelével, 29,5 km / 71 perc.
Meddig tart az átkelés?
134,7 km / 219 perc Novaci→Sebes megállás nélkül (mért összeg). Urdele- és Ranca-fotószünetekkel szánj rá egy egész napot (szerkesztői tanács).
Melyik kapun menjek be?
Bukarest vagy Targu Jiu felől: déli kapu, Novaci (259,4 / 44,2 km). Sibiu felől: északi kapu, Sebes (55,8 km).
Lehet éjjel menni?
Éjjel nem a Ranca–Curpat szakaszon: a diszpécser kifejezetten jelzi, hogy zárva van. Egy szeptember 25-i közleményben a CNAIR szeptember 26-tól napi 09:00–18:00-s közlekedést írt elő a Ranca–Obarsia Lotrului szakaszon (34+800–59+800 km); záró dátumot nem közölt. Utazás előtt ellenőrizd az órákat és a táblákat.
Végig aszfaltozott az út?
A DN67C-t 2009-ben rendesen leaszfaltozták (önkormányzati forrás) — országút, nem erdei út. A szerpentinek és a 30 km/h maradnak (diszpécser).
Lehet lakókocsival?
3,5 t felett: tilos Ranca–Curpat között. 3,5 t alatt: nincs közzétett tilalom — de a szerpentinek és a 30 km/h rossz ötletté teszik (szerkesztői tanács).
Források
- CNAIR — hivatalos diszpécser (DN67C)
- News.ro — a CNAIR közleményét ismertető cikk az órarendről (2026. szeptember 25.)
- AGERPRES — a DRDP Craiova képviselőjének nyilatkozata az órarendről (2026. szeptember 25.)
- Visit Alba Iulia — Transalpina (municipal)
- CNAIR — eToll, rovinieta
- Transfagarasan-útmutató — szezontörténet
Adatvédelem
Ez az oldal névtelenül számolja a látogatásokat, valamint a Tovább-hivatkozásokra és küldésgombokra leadott kattintásokat — sütik, azonosítók és tárolt IP-címek nélkül. Ha a böngésződ Do Not Track vagy Global Privacy Control jelet küld, semmit sem küldünk.