El Bicing i la pujada: per què les bicis de Barcelona acaben vora el mar

Una ciutat en pendent#

Barcelona puja des de la platja fins a Collserola. L’estació del Bicing més baixa és a 2 metres sobre el mar i la més alta a 184, a l’av. Jordà, 18. Cada punt del mapa és una estació, acolorida segons l’altura.

La xarxa és sobretot a baix: el 42 % dels ancoratges són per sota de 20 metres i només un 10 % per sobre de 90. Però també es viu a dalt, a Gràcia, Horta, Sarrià i Nou Barris, i d’allà se surt al matí.

Per què es buiden les estacions de dalt: un model senzill#

Cinc estacions en un pendent, deu bicis a cadascuna. La gent agafa la bici on és i va a qualsevol altra estació, en qualsevol direcció. Només hi ha una regla més: amb una bici mecànica, com més gran és la pujada fins a la destinació, més probable és que la persona ho deixi córrer i agafi el metro. Costa avall no ho deixa córrer ningú.

Prem el botó. Tots els viatges de baixada es fan i molts de pujada no, i cada dia baixen unes quantes bicis més. Després afegeix les bicis elèctriques i les furgonetes de nit i mira què hi pot fer el Bicing.

El model ensenya el mecanisme. Els valors del model no són dades de Barcelona.

Un dia feiner de setembre, hora a hora#

L’Ajuntament de Barcelona publica l’estat de cada estació cada pocs minuts. El setembre del 2026 suma 8.328 lectures de tota la xarxa en 29 dies. El mapa mostra el dia feiner mitjà, hora a hora.

A les sis del matí, les estacions per sobre de 90 metres tenen un 27 % d’ocupació. Cap a les nou, els pendents del mig, entre 20 i 60 metres, han perdut prop de la meitat de les bicis, en les hores en què la gent surt a treballar. A les set del vespre, les estacions per sobre de 90 metres tenen un 6 % d’ocupació i en la meitat de les lectures (50 %) no hi ha cap bici. Per sota de 20 metres, les estacions continuen mig plenes tot el dia.

No és una mitjana que amagui dies molt diferents. En cadascun dels 29 dies, a les set del vespre, les estacions per sota de 20 metres tenien entre 5,5 i 14,1 vegades més ocupació que les de més de 90 metres.

dia feiner, mitjana de setembre del 2026

Qui les torna a pujar#

Per sobre de 40 metres, en un dia feiner, el nombre de bicis ancorades baixa de 1.340 a les sis del matí a 357 a les set del vespre: una caiguda del 73 %. Entre la mitjanit i les cinc, aquestes mateixes estacions en recuperen unes 500. El 2022 el Bicing tenia 30 furgonetes de redistribució en tres torns, un d’ells de nit; el guany nocturn encaixa amb aquest torn, tot i que una part l’hi posen els qui tornen tard a casa.

Gairebé dos terços (64 %) de les bicis que apareixen a dalt en aquestes hores són elèctriques. I qui puja en bici tria l’elèctrica: un estudi de 53 milions de viatges del Bicing entre el 2019 i el 2022 va trobar que en els trajectes que pugen més de 100 metres dominen del tot les elèctriques. I les mecàniques es queden a baix: el 81 % de les ancorades al vespre són per sota de 20 metres, on només hi ha un 42 % dels ancoratges. En les elèctriques, la proporció és del 40 %.

És la pujada o només el centre?#

A baix també hi ha el centre: Ciutat Vella, l’Eixample, la platja, les oficines. Potser les bicis van al centre i la pujada simplement queda lluny. El gràfic separa les dues coses: cada punt és una estació, segons l’altura i l’ocupació a les set del vespre, acolorida segons la distància a la plaça de Catalunya.

Entre estacions a la mateixa distància del centre, les més altes són més buides, en cada anell (correlacions entre −0,64 i −0,81). A la mateixa altura, les estacions més allunyades no són més buides. Cada 10 metres més d’altura suposen de mitjana 4,2 punts percentuals menys al vespre. Les altures són les de l’operador; un model del terreny independent dona gairebé els mateixos valors (correlació 0,99) i el mateix resultat.

La teva estació, ara i en un dia normal#

Toca una estació al mapa, cerca-la per carrer o barri o fes servir la teva ubicació. Veuràs quantes bicis té ara, mecàniques i elèctriques, i com és allà un dia feiner normal.